IMAGO URBIS

Livro Imago Urbis já à venda online

2011-11-23T13:56:00.002-02:00

O livro "Imago Urbis" já está à venda online pelo site Create Space: https://www.createspace.com/3712628

Rhapsody in Blue

2011-11-05T17:47:00.005-02:00

Porto de Salvador

Rios da cidade de Salvador: atraso e contramão da história

2011-11-01T18:11:00.003-02:00

No momento, nos é vendida a ideia de que uma Salvador melhor, uma cidade do futuro, com infraestrutura eficiente e adequada está por ser construída, num curtíssimo espaço de tempo, visando o atendimento aos requisitos exigidos às cidades-sedes dos jogos da Copa do Mundo de Futebol de 2014.

Porém, essa estratégia falaciosa não pode sanar o caos urbano instalado em nossa cidade, fruto de um déficit já histórico de planejamento e de investimentos em questões-chaves ao desenvolvimento urbano, e, ao qual se somam a pobreza e a marginalidade de imensa parcela dos soteropolitanos.

Salvador teve um período de planejamento, no qual as avenidas de fundo de vale foram concebidas, visando estruturar o sistema de deslocamento da população. Estas são ainda hoje as principais vias nas quais escoam (lentamente) carros, ônibus, caminhões e, atualmente, uma grande quantidade de motocicletas e bem poucas bicicletas.

Tais avenidas, assim como outros aspectos do tipo de crescimento urbano adotado em Salvador, causaram impactos ao escoamento dos rios, que outrora proporcionaram não só a fundação da cidade, como nela desempenhavam inúmeras funções urbanas.

Atualmente, os rios, constrangidos em suas larguras de cheia, têm ainda que dar conta de enormes volumes de águas que não tem mais como penetrar nos solos em função do rápido desaparecimento das áreas livres, especialmente as áreas verdes. E esses volumes, cada vez mais, incluem esgotos, sedimentos e lixo. Dessas relações, entre os nossos rios e a ocupação intensa e inadequada dos solos da cidade os problemas emergem: alagamentos, poluição, riscos de diversas ordens, incluindo à saúde pública, dentre outros.

Grandes cidades mundo a fora, incluindo algumas brasileiras, hoje buscam reverter o caos resultante dessa má conduta, insustentável sob o ponto de vista ambiental, social e econômico. Soluções ambientalmente mais corretas passam por gerenciar integradamente a infraestrutura urbana, iniciando-se pela definição da ocupação do espaço com preservação de funções naturais como a infiltração e a rede natural de escoamento (os rios!), e a redução e controle das fontes de poluição.

Como alguns exemplos, nos EUA este tipo de desenvolvimento tem sido adotado e denominado Low Impact Development, ou Desenvolvimento de Baixo Impacto. Na Austrália tem sido denominado Water Sensitive Urban Design, algo como, Desenho Urbano Associado à Água. Na Europa um projeto denominado SWITCH (Sustainable Water Management in Cities of the Future) reflete essa tendência de mudança de rumo no trato das águas no meio urbano.

A remoção de represas obsoletas, a retirada do revestimento do fundo e das margens dos rios canalizados, o reordenamento das faixas laterais aos rios, com o replantio de vegetação para a criação de espaços livres para lazer, mas também para que o rio encha ocasionalmente, têm sido algumas das iniciativas visando a ?renaturalização? de áreas das cidades.

Essas ações visam a melhoria da qualidade paisagística e ambiental urbana, a restauração da função social dos rios e a melhoria da drenagem de águas das chuvas, além de outros benefícios.

Têm sido emblemáticas as iniciativas para despoluição e reintegração às cidades dos rios Tâmisa à Londres, Sena à Paris, Cheonggyecheon à Seul, dentre outros, e no Brasil os casos dos rios das Velhas à Belo Horizonte, rio Barigui à Curitiba, além de ações iniciais para melhoria do Tietê em São Paulo.

Salvador tem caminhado na contramão dessa tendência. Sob a égide da ganância imobiliária tem-se avançado desenfreadamente sobre áreas remanescentes de vegetação, aterrado lagoas e cursos d?água, na pressa em aproveitar o momento econômico de uma população de classe média que se endivida avidamente, e sem os limites de um efetivo e consequente ordenamento e controle do uso do solo urbano por parte do Poder Público.

Nesse contexto insustentável, a cobertura de rios em Salvador se tornou regra. Parece ser a única solução existente para esgotos nas águas, para os problemas de captação e destino dos esgotos e dos resíduos sólidos (lixo), e finalmente para o caso da presença de odores e de mosquitos. Esconder esses problemas sob tampões de concreto é a forma mais simples encontrada pela Administração Municipal, subsidiada por gordos recursos públicos federais (Ministério da Integração) e com a conivência da maioria dos membros do Conselho Municipal de Meio Ambiente.

A cobertura do Rio dos Seixos, na Avenida Centenário, foi o início dessa nova fase da tecnologia anacrônica adotada em Salvador, a um custo de quase 30 milhões de reais. A seguir, no Imbuí, a um custo de 57 milhões de reais, um parque linear árido e cheio de edificações surge, não ao longo do rio, como vem ocorrendo em tantos lugares, mas sobre o rio das Pedras. Intervenções como essa denunciam a forma fragmentada e pontual de atuar sobre os rios, que, paradoxalmente, como corredores de água e matéria orgânica, são verdadeiros símbolos de continuidade e interdependência entre os seus diversos segmentos e trechos.

Neste momento, obras avançam para esconder o trecho do Rio Lucaia, confinado entre as pistas da Avenida Vasco da Gama (fotos), a um custo previsto de 49,84 milhões de reais! E outras obras similares estão anunciadas, enterrando nossos rios, e ?rios? de dinheiro público. Ressalte-se que no linguajar dos atuais administradores do Município, não temos rios, mas apenas canais de esgoto. Uma enorme miopia!

A falta de investimentos em infraestrutura viária, a entrega do solo urbano ao capital imobiliário, que não distingue elementos importantes da paisagem, tem gerado também enormes déficits no sistema de mobilidade e de espaços públicos em Salvador. Assim, esses aspectos da cidade, fundamentais para a qualidade de vida urbana, e que deveriam ser prioritários no processo de desenvolvimento urbano, servem agora também como argumentos para a destruição dos rios.

Por fim, é importante ressaltar, que alternativas técnicas para os problemas da cidade existem. A solução única imposta pelos atuais administradores públicos segue uma lógica cega, de interesses econômicos (e políticos) e nega a participação social e a ação para um futuro mais responsável e com qualidade ambiental para Salvador. Temos a certeza que não há uma única solução para nossos problemas, e que estas também podem ser mais sustentáveis e inteligentes, e principalmente, fruto de discussões e aprofundamentos.

Salvador, 24 de outubro de 2011

Andrea Sousa Fontes (Profa. Dra. do CETEC/UFRB)

Antonio Emilson A. de Carvalho (Associação Movimento Paulo Jackson ? Ética, Justiça, Cidadania)

Aruane Garzedin (Profa. Dra. da UFBA)

Catherine Prost (Profa. Dra. da UFBA)

Coletivo Socioambiental ORGANISMO

Cristina Maria Alves de Jesus (Condomínio do Empreendedor Cultural, Salvador-BA)

Elaine Aparecida Rodrigues (Fórum Pró Cidadania)

Eratóstenes de Almeida Fraga Lima (Engo. Sanitarista, Ambientalista)

Everaldo Magalhães Santos (Associação Comunitária Eldorado, Castro Alves-BA)

Fernando Martins Carvalho (Prof. Titular da UFBA)

Fórum PRÓ CIDADANIA

Grupo Ambientalista da Bahia (GAMBÁ)

INSTITUTO BÚZIOS

Jussara Rocha Nascimento (Associação Movimento Paulo Jackson - Ética, Justiça, Cidadania)

Lafayette Dantas da Luz (Prof. Dr. da UFBA)

Léa Corrêa Pinto (Terrae Organização da Sociedade Civil e Movimento da Cidadania pelas Águas Florestas e Montanhas Iguassu Iterei)

Luiz Roberto Santos Moraes (Prof. Titular da UFBA)

Marcele Silva do Valle (Advogada, Mestranda em Desenvolvimento

Regional e Meio Ambiente)

Marcelo Fernandes Pereira (Eng.º Civil, Sindicalista)

Marco Antônio Tomasoni (Prof. Dr. da UFBA)

Marcos A. Rodrigues (Arquiteto, Professor Dr. UFBA)

Marcos Mendes (Geólogo, Mestre em Geologia Ambiental, Presidente

Estadual do PSOL BA)

Maria Aparecida Santos de Aguiar (Professora da UESC)

Maria Elisabete Pereira dos Santos (Prof. Dra. da UFBA)

Maria Lúcia Politano Álvares (Engenheira Civil, MSc)

Maria Teresa Chenaud Sá de Oliveira (Engenheira Civil, MSc)

Movimento da Cidadania pelas Águas Florestas e Montanhas Iguassu Iterei

Nair Floresta Andrade Neta

Paulo Romero Guimarães Serrano de Andrade (Prof. Dr. do CETEC/UFRB)

Patrícia Campos Borja (Profa. Dra. da UFBA)

Projeto Reh Nascer

Renato Paes Pegas da Cunha (Engo. Mecânico, Ambientalista)

Rogério Horlle (Engenheiro, conselheiro do meio ambiente pela AFA no COMAM de Salvador)

Severino Soares Agra Filho (Prof. Dr. da UFBA)

Sindicato de Trabalhadores em Água, Esgoto e Meio Ambiente do Estado da Bahia (SINDAE)

Stella Maris Miranda Sampaio

TERRAE Organização da Sociedade Civil

Yvonilde Medeiros (Profa. Dra. da UFBA)

Zoraide Vilasboas (Associação Movimento Paulo Jackson ? Ética, Justiça, Cidadania)

Imago Urbis, o livro

2011-10-27T19:18:00.007-02:00

Seleção a partir dos ensaios publicados neste blog, entre os anos de 2006 e 2007. Os textos discutem a relação entre cidade, arquitetura e novas tecnologias da comunicação, esboçando novos caminhos para o entendimento da paisagem urbana contemporânea.

Este espaço serviu de canal de reflexão para articular as bases da minha tese de doutorado: "Dromorfoses da Cidade, A Paisagem Urbana na Era da Circulação Numérica". Imago Urbis, Escritos sobre Paisagem Urbana e Imagem da Cidade está disponível para leitura online aqui: gattopardo.co . O livro impresso será vendido pela Amazon.com. Com esse título a Gattopardo abre a coleção Urbanorama.

Leitura online http://gattopardo.co

Mas, afinal, o que é mobilidade urbana?

2011-10-23T18:40:00.005-02:00

Mobilidade urbana não é um termo novo para conceitos velhos. Mobilidade urbana não é tráfego, não é trânsito, não é transporte, não é fluidez. Mobilidade urbana não é a forma mais rápida de se deslocar do ponto A ao ponto B. Embora o seu conceito tenha interfaces com tudo isso.

Mobilidade urbana é o potencial de qualquer ser humano de ir e vir nas cidades, escolhendo formas diversas para se deslocar de maneira segura e confortável. A melhor maneira para cada um. Isso significa que dentro do conceito de mobilidade estão meios diversos, percursos diversos, velocidades diversas, incluindo a possibilidade de paradas, descanso, ócio, trocas, interação. Do não deslocamento.

Mobilidade urbana pressupõe, então, a possibilidade de escolha e do direito à cidade, na sua acepção mais ampla, e demanda repensar as questões da escala humana, da diversidade humana (crianças, adultos, idosos). Pressupõe lidar com o espaço público e entender as implicações desse potencial de escolhas de ir e vir na materialidade urbana. Inclusive da possibilidade de não ir nem vir, proporcionada pelas novas tecnologias de informação e comunicação. As conseqüências no espaço físico, construído. Na paisagem urbana e nas questões ligadas às formas da cidade; que competem, sim, aos arquitetos pensarem, dentro desse objeto multidisciplinar que são as cidades.

A ponte de Wagner

2011-10-02T12:53:00.007-03:00

O governador Jacques Wagner apresentou no último dia de setembro, um vídeo com a simulação de uma ponte que liga Salvador a Itaparica.

Contrariando todas as observações feitas por diversos urbanistas baianos, o desenho da ponte tem a sua cabeceira em Salvador localizada na altura da Feira de São Joaquim, provavelmente ligando-se à entrada da Via Portuária. O projeto está orçado em cerca de 7 bilhões de Reais e é encabeçado pelo consórcio OAS / Odebrecht / Camargo Corrêa. As obras estão previstas para durar de 2014 a 2018.

A ponte, se vier a ser construída, mudará radicalmente a paisagem da Baía de Todos os Santos. Não se fala de estudos de impactos ambientais e nem das consequências dos fluxos de trânsito nos dois extremos da ponte. O governador fala de forma escancarada, no entanto, da mudança dos PPDUs de Vera Cruz e Itaparica para que a indústria imobiliária possa explorar os dois municípios.

Tenha medo.

Palimpsesto #01

2011-10-02T11:48:00.001-03:00

Registro feito na sessão de fotos pela Baía de Todos os Santos em companhia do fotógrafo Stéphane Couturier e Isabela Maranhão (Labfoto), em setembro de 2011.

Escritos sobre Paisagem Urbana e Imagem da Cidade

2011-10-01T10:59:00.005-03:00

Lançamento em novembro.

Uma cartografia pessoal

2010-10-24T19:44:00.001-03:00

Marcos Rodrigues's Checkins by WeePlaces.com.

Salvador, Capital Mundial

2010-02-24T18:23:00.004-03:00

Paulo Ormindo*

Com este título pomposo e clima de Milagre do Sal, os governos municipal [de Salvador] e estadual [da Bahia] apresentaram ao público, no último dia 28 de janeiro, um cesto de 22 projetos urbanos, a maioria já em andamento ou conhecidos e outros novos elaborados como os demais em surdina, por empresas e ONGs privadas. A apresentação chic era claramente dirigida à dobradinha empresários/políticos. O Zé Povinho ficou de fora, guardando os carros.

Uma cidade mundial pressupõe um grande centro financeiro, de inovação tecnológica, de cultura, design e moda. Talvez só São Paulo e Buenos Aires possam pretender este título na América do Sul.

Na saída todos se perguntavam onde terminava a fantasia tropical e começava o mundo real.

Não se trata, evidentemente, de um plano urbanístico, senão de uma cesta de projetos independentes oferecidos pelos empresários, o que reafirma a dependência e a incapacidade da prefeitura e estado de planejar.

Salvador foi apresentada como uma ilha sem ligação com a região metropolitana (RMS).

De um modo geral todos os projetos procuram valorizar as áreas de maior potencial imobiliário, a Orla do Atlântico e a bela enseada do Canta Galo. Os projetos viários seguem o paradigma, já superado, da mobilidade sobre pneu, diante do veto da associação dos donos de ônibus ao VLT (veículo leve sobre trilhos).

Não se discute como conciliar o ultrapassado porto urbano com a abertura para a baía, nem o impacto da ponte de Itaparica sobre Salvador, ou a articulação do metrô com o sistema de transporte, o uso do solo, a habitação popular, o turismo e a cultura, molas do desenvolvimento da cidade.

A maioria dos projetos terá forte impacto ambiental e social, especialmente as avenidas Atlântica e Linha Viva e de urbanização do Canta Galo, este estribado em um instrumento, a Concessão Urbanística, que só reconhece o direito à propriedade do grande capital. A expropriação da pequena propriedade sem justa causa para entregar a grupos imobiliários é inconstitucional.

Ressalve-se, contudo, que é primeira vez que os dois governos expõem o que pretendem fazer. Sob pressão da sociedade civil e da mídia esboça-se uma mudança cautelosa de atitude.

O prefeito reconhece que Salvador precisa de um plano urbanístico e que só pode sair do buraco fazendo alianças com o estado e a União. Reconhece ainda que o atual PDDU (Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano) não atende à dinâmica da cidade e que é preciso modificá-lo.

O convite do prefeito à discussão deixa claro que ele sabe que já não se pode governar sem ouvir os setores organizados da sociedade, que têm nos Ministérios Públicos Estadual e Federal fortes aliados.

Coincidentemente, essas são todas teses defendidas por movimentos da sociedade civil como “A Cidade também é nossa”, que inclusive moveu uma Ação Civil Pública contra o famigerado PDDU. Tal movimento vem se ampliando com a adesão de outros movimentos, como “Vozes de Salvador”, associações de bairros e ONGs e apoio do Ministério Publico.

O prefeito e o governador só não admitiram o principal, medidas para desprivatizar o sistema de planejamento, que libertaria o governo da dependência técnico-financeira do setor imobiliário e do monopólio do “consórcio” das grandes empreiteiras. Sem isso, que garantias tem a sociedade da aplicação de recursos públicos com critérios sociais, técnicos e lisos?

Não queremos ver se repetirem os escândalos do metrô, do PDDU e do lixo. Queremos dialogar sim, mas dentro de um sistema de planejamento continuado, técnico, participativo e retroalimentado, e não sobre projetos contaminados pelo vírus cavalo de troia, que mata e apaga a memória do setor público.

É possível criar uma instância de planejamento público não comprometida, como fizeram outros estados e cidades, restaurando o estado, recuperando órgãos como o Derba e a Conder, mobilizando a UFBA, a UNEB e associações profissionais. Não falta know how, nem agências para financiar: BNDES, Finep, CNPq, Fapesb.

Planejar não é uma atividade simplesmente técnica, é essencialmente política, e o estado não pode se omitir ou receber projetos de regalo. O que falta é decisão política, cuja demora compromete governos que se pretendem modernos, democráticos e transparentes.

*Paulo Ormindo de Azevedo – Arquiteto, diretor do Instituto dos Arquitetos do Brasil – Departamento Bahia (IAB-BA) e professor titular da Universidade Federal da Bahia (UFBA)

Artigo publicado originalmente no jornal A Tarde, 07/02/2010. p.2 Opinião

Segue o video em que a Prefeitura apresenta os projetos:

2009-08-05T10:25:00.003-03:00

Rio das Pedras sob concreto

2009-07-08T15:05:00.020-03:00

A comunicação oficial da Prefeitura de Salvador

O rio que nasce nos fundos do quartel do Exército 19BC, entre os Pernambués e o Saboeiro; corta a avenida Paralela na altura do Imbuí e desemboca na praia da Boca do Rio, vai sumir da paisagem de Salvador. O Rio das Pedras terá o mesmo destino do Rio dos Seixos que corta a Avenida Centenário, sendo enterrado sob placas de concreto.

Com a alegação, óbvia, de que o rio leva mau cheiro e mosquitos aos moradores do bairro do Imbuí, a Prefeitura de Salvador vai empurrando para debaixo do tapete a tarefa de despoluir e recuperar os recursos hídricos da cidade. Segue assim, na contramão da história, afastando Salvador das melhores práticas de gestões municipais, sobretudo em cidades que se pretendem turísticas (sic).

Canal do rio Cheongye, em Seul

Os rios urbanos estão sendo recuperados em muitas cidades pelo mundo, ajudando no equilíbrio do micro-clima, reforçando a identidade de bairros e tornando-se verdadeiros pontos de encontro e contemplação. Projetos urbanos que têm colocado algumas cidades em evidência, caso do projeto para o canal do rio Cheongye, em Seul, concluido em 2005 (veja o vídeo abaixo). Já em Salvador, mais 56 milhões serão gastos para continuar tentando esconder nossa incompetência e o descaso com os nossos rios. E a população, com a ajuda da Prefeitura, vai repetindo que são apenas canais de esgoto à céu aberto.

Reportagem do Jornal Nacional, Abril 2009

Notas de aula "Uma nova flânerie"

2009-05-27T13:17:00.001-03:00

Arquitetura em recessão

2009-04-12T11:30:00.003-03:00

Esse é o título de uma série de reportagens que a revista Architectural Record fez sobre as consequências da crise global na atividade dos grandes escritórios de arquitetura do mundo, focando Brasil, China, India, Espanha e Alemanha. Os textos foram publicados na Business Week:

http://www.businessweek.com/innovate/content/mar2009/id20090323_108350.htm

Passeio Livre

2009-03-14T17:25:00.003-03:00

Um cartilha em PDF produzida pela Prefeitura de São Paulo com recomendações para projetos e transformações de calçadas. Faça o download aqui: http://ww2.prefeitura.sp.gov.br/passeiolivre/pdf/cartilha_passeio_livre.pdf

Cities in evolution

2008-10-10T09:25:00.005-03:00

O clássico de Patrick Geddes. Faça o download do PDF gratuito aqui: http://www.archive.org/details/citiesinevolutio00gedduoft ;)

Ciclovias seguras (fisicamente separadas)

2008-07-02T11:23:00.004-03:00

O Hilton

2008-04-18T08:06:00.000-03:00

Simulação da implantação do hotel

Do site do arquiteto Ivan Smarcevski:

Hilton. Hotel Business constituído de 170 (cento e setenta) unidades hoteleiras, distribuídas num conjunto de edificações composto de uma torre de 13 pavimentos mais 3 casarões tombados no bairro do Comércio, nas proximidades do Mercado Modelo. Com ampla infra-estrutura de serviços: Centro de convenções, restaurante, lojas, spa, fitness, piscina com bar e hidromassagem.

http://www.ivansmarcevscki.com.br/

Sunday was a brigth day, yesterday....

2008-04-10T09:14:00.005-03:00

Simulação volumétrica do bairro do Comércio com o aumento do gabarito dos prédios, segundo o novo plano diretor (2008).

Levando em conta o estudo, o argumento que versa sobre a obstrução das diversas vistas - seja do mar ou da cidade alta - não procede, exceto pela visão das tranversais da Rua Portugal, como a Visconde do Rosário, que hoje permite visualizar o belvedere da Sé, onde fica a escultura da Cruz Caída.

A obstrução da visão dos marcos históricos da Cidade Alta e que estão inseridos no perímetro de proteção rigorosa do Patrimônio, quando acontece, é de forma parcial e em pontos muito específicos. Por isso as análises baseadas em fotografias são limitadas: não registram a dimensão do movimento.

Mais grave, no tocante a leitura desses monumentos, são os prédios que se levantam por trás do conjunto da Misericórdia e que impedem o recorte da silhueta da Igreja contra o céu. Esse prejuízo é antigo, no entanto.

De todo o modo, tudo isso não autoriza uma lei generalista que olhe para o Comércio como se lá não houvessem especificidades. E o sentido da censura ao aumento do gabarito no Comércio deveria se fixar na possível perda de casarões históricos ao longo da base da encosta. Esse, sim, um perigo iminente.

Nesse caso, as políticas de revitalização do Comércio deveriam incentivar a sua recuperação e utilização para usos como, por exemplo, moradias temporárias (universitárias, guest houses, etc) e outras atividades que prolonguem o uso além dos horários e dias comerciais. Salvaguardando, assim, aquele tecido histórico que mantém a leitura no tempo das modificações pelas quais passou o bairro, além da ambiência diferenciada que faz hoje a sua diversidade tipológica.

Le vieux Paris n'est plus

2008-03-22T10:00:00.003-03:00

"Le vieux Paris n'est plus

(la forme d'une ville Change plus vite, hélas ! que le coeur d'un mortel)"

C. Baudelaire

Pois é; mesmo a velha Paris tem que mudar para continuar sendo... Paris. Em atenção às celebrações do aniversário de 120 anos da Tour Eiffel em 2009, a Société d'Exploitation de la Tour Eiffel (entidade que a gerencia) lançou um concurso para o redesenho das áreas de recepção pública e acessos da torre. Os vencedores foram os arquitetos do escritório parisiense Studio Serero.

Depois de considerar que 95% dos que visistam a Torre vão direto para o 3° nível, o mais alto, o Studio Serero projetou uma ousada plataforma que amplia de 280 m2 para 580 m2 a área pública no alto da torre. O novo deck vai permitir que 1700 pessoas por hora visitem o 3° nível e com isso esperam resolver os problemas com longas filas e a demorada espera para acessar os elevadores.

Para dar conta da empreitada os arquitetos desenharam o deck para ser executado em carbono Kevlar, uma tecnologia de híbridos sintéticos da DuPont. O material, bastante utilizado na fabricação de artigos esportivos e na indústria automobilística é cinco vezes mais leve que o aço para uma mesma resistência final.

O design parte de uma visão "orgânica" da própria estrutura da Torre como se fosse um desdobramento "natural". Segundo os arquitetos "uma espécie de enxerto do seu próprio DNA". Explicações conceituais à parte, o projeto vem colocar um ponto a mais nas discussões sobre intervenções em monumentos. Nesse caso, nada mais nada menos, que o principal símbolo de Paris.

http://www.serero.com/

www2.dupont.com/Kevlar/en_US/

Um fim de tarde em Setembro

2008-03-21T20:43:00.009-03:00

[Imago Urbis Lab] Modelagem parcial da Praça Tomé de Souza e Bairro do Comércio, Salvador. Simulação 3D de um dia de Setembro às 17h48. Toda a área do bairro do Comércio esta sendo modelada com ajuda de computação gráfica e breve divulgarei aqui estudos simulando a alteração do gabarito dos prédios, bem como movimentos de sombras e impactos na paisagem. Veja breve video na barra lateral, no topo da página.

Clique na imagem para ampliar.

A sombra

2008-03-04T09:15:00.003-03:00

Alguns setores da cidade de Salvador não falam de outra coisa. O PDDU ou Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano da cidade de Salvador foi sancionado na última semana e, desde então, tem gerado um sem número de polêmicas, acusações e algumas (poucas) comemorações.

Não deixa de ser muito curioso que ainda estejamos fazendo Planos Diretores nos dias de hoje, tentando utilizar instrumentos modernistas na metrópole contemporânea. Essa é, no entanto, uma discussão mais ampla que este 'post'. Mais curioso ainda é que os pontos polêmicos do PPDU de Salvador são aqueles mais adequados a uma Lei de Uso do Solo e não a um Plano Diretor, como o gabarito de alturas das edificações em alguns trechos da cidade.

A mim parece que, salvo algumas vozes realmente preocupadas com questões como o patrimônio arquitetônico, como no caso das alterações previstas para o Comércio, a maior parte dos que se posicionam contra a lei que foi aprovada manifestam, com argumentos técnicos frágeis, um preconceito ideológico velado contra a possibilidade de se pensar a relação da cidade com o capital imobiliário. Este passa a ser o mal maior que vai levar sombra às praias da orla atlântica, congestionar o trânsito e os sistemas de esgotamento sanitário e comprometer a ventilação da cidade. Estudos que realmente comprovem essas afirmações estão longe de serem colocados na mesa, no entanto. Entramos na era do urbanismo especulativo, de oratória.

Pontos mais problemáticos, como a manutenção de um modelo de cidade que privilegia o transporte por automóveis particulares passam, no entanto, sem maiores acirramentos de ânimos. Acredito que poucos dentre os que estão preocupados com a sombra nas areias de Patamares estejam dispostos a abrir mão de andar no seu carro de passeio e lutar por um transporte coletivo digno e eficiente para uma metrópole como Salvador, por exemplo.

Gostaria muito de enxergar nesse debate posições que estivessem embasadas em estudos sérios, coisa que há muito os arquitetos e urbanistas de Salvador se afastaram. Viramos sociólogos, economistas, antropólogos e assistentes sociais. Só não sabemos mais projetar e pensar a cidade nas suas formas, na sua visualidade. As referências da arquitetura na cidade continuam sendo o nosso modernismo. Há décadas. A nossa sombra é outra e já está mais do que na hora de sair dela.

Masdar, uma nova Utopia?

2008-01-29T09:21:00.003-03:00

Vista aérea da futura Masdar

Em 2009 estará pronta, em pleno deserto dos Emirados Árabes, nos arredores de Abu Dhabi, a primeira cidade sustentável do mundo. Masdar, que em árabe significa 'a fonte', será a primeira cidade com emissões de carbono zero, totalmente abastecida com energias renováveis.

O anúncio foi feito no dia 21 de janeiro pela empresa de energia árabe Masdar Initiative e o escritório britânico do arquiteto Norman Foster, durante uma conferência sobre energia em Abu Dhabi.

A cidade murada será construída em uma área de seis quilômetros quadrados e terá capacidade para abrigar 50 mil habitantes e 1,5 mil estabelecimentos comerciais. A cidade deve abrigar também a maior fonte de energia fotoelétrica do mundo. Outras previsões são a de que 99% do lixo será reciclado e não existirá carros particulares circulando na cidade.

De acordo com a Foster and Partners, nenhum pedestre terá que andar mais de 200 metros para ter acesso ao transporte público. Além disso, a maioria das ruas da cidade terá apenas 3 metros de largura e 70 de comprimento, com a intenção de incentivar a caminhada.

Aos que questionaram a existência dos muros em torno da cidade, as justificativas foram a necessidade de diminuição do calor transportado pelos ventos do deserto, bem como do ruído vindo do Aeroporto Internacional de Abu Dhabi.

O irônico nisso tudo é que boa parte da responsabilidade das emissões da carbono no mundo vêm justamente do recurso natural que está pagando a construção de Masdar: o petróleo. De qualquer maneira não da para imaginar essas especulações árabes como um modelo para ser disseminado pelo mundo.

As imagens de Masdar, numa perspectiva alarmista - ou apocalíptica, como diria Umberto Eco -, pode nos remeter aos piores pesadelos da ficção científica, onde num planeta arrasado algumas colônias protegidas servem como oásis para seres humanos privilegiados.

O mais realista, no entanto, é pensá-la como um laboratório para o design urbano e as novas tecnologias, sobretudo em energia renovável, já que o projeto de Masdar também esta integrado a um centro universitário que estuda o assunto.

No mais, em que pese as críticas dos detratores, Norman Foster continua na linha de frente da arquitetura quando a questão é pensar o design contemporâneo.

http://www.fosterandpartners.com/Projects/1515/Default.aspx

Cycling Friendly Cities

2008-01-09T15:43:00.001-03:00

Esta é uma versão em baixa resolução e com apenas 15 min do documentario que esta' disponivel em alta resolução no iTunes. O filme foca na Holanda, Dinamarca e Colômbia, mostrando a importância de se ter cidades adaptadas ao uso de bicicletas. Escrito por Enrique Peñalosa, ex-prefeito de Bogotá, o filme foi produzido na Holanda em 2004.

Oscar Niemeyer, 100 anos

2007-12-12T16:36:00.001-03:00

"Eu vou sumir. Nada é importante, cada um deixa uma historinha e desaparece."

Ao grande mestre e à sua "historinha" que colocou a arquitetura brasileira no mapa, nosso parabéns pelo centenário.

Cidade, comunicação e consumo

2007-10-22T12:19:00.002-03:00

photo Jonas Romo

Conjunto Nacional, São Paulo

Desde o início do ano está em vigor na capital paulista a Lei nº 14.223, mais conhecida como Cidade Limpa. Grosso modo, a lei, proposta pelo atual prefeito Gilberto Kassab e aprovada rapidamente pela grande maioria dos vereadores da cidade, trata da questões relacionadas à comunicação externa; letreiros de lojas, outdoors, banners, painéis eletrônicos etc, numa cidade que estava sufocada por uma comunicação visual precária e sem hierarquias.

A nova lei deixa de lado a antiga legislação que tratava do assunto em São Paulo e estabelece uma espécie de 'grau zero' para as chamadas 'mídias outdoor', proibindo quase que totalmente a publicidade externa na cidade. Algumas exceções feitas a espaços culturais e patrocínios de empresas para áreas de proteção ambiental.

Uma batalha de interesses foi então deflagrada. Prefeitura de um lado e associações ligadas ao setor de mídia outdoor do outro. São ações na justiça, cartas às revistas de grande circulação e até mesmo campanhas publicitárias. Entra no jogo a questão dos empregos perdidos e os que serão criados, além da própria economia gerada para a cidade, pelo setor.

A aplicação de multas pesadas, no entanto, conseguiu promover uma rápida movimentação dos comerciantes paulistanos para mudanças na sinalização indicativa, feita por letreiros e placas nas fachadas dos prédios. E com uma aprovação expressiva da população da cidade, a balança pendeu para o lado do prefeito, que viu sua popularidade melhorar nos últimos meses e passou a receber elogios espontâneos vindos de arquitetos, urbanistas e outros tradicionais formadores de opinião, como é o caso do cineasta Fernando Meirelles, que agradeceu ao prefeito por deixar a cidade mais bonita (Folha de S. Paulo, 15. 04. 07).

A questão, à primeira vista simples e de final feliz para a maioria, possui uma complexidade que a força da chamada opinião pública vai empurrando para a irrelevância, ao mesmo tempo que já até credencia o prefeito Kassab para concorrer nas próximas eleições municipais, segundo pesquisas de opinião.

Uma cidade do porte de São Paulo tem, seguramente, dificuldades imensas para a sua gestão. Uma delas cabe a questão da fiscalização que tange o cumprimento das diversas leis aplicadas ao meio ambiente urbano. O que passa pela escassez de recursos financeiros e humanos até chegar nas diversas anomalias burocráticas para que as ações de estado sejam de fato executadas. Começam ai as fragilidades para corrigir os excessos de um mercado imenso e feroz.

Entre empresas estabelecidas que seguem normas e cumprem leis e uma série de outras que sobrevive nas brechas e oportunidades da lógica capitalista, a cidade vê reproduzida na sua paisagem justamente a concorrência pela visibilidade. Seja o grande shopping center com seus banners e totens colossais; o templo evangélico com seus letreiros nada cristãos ou mesmo a quitanda da esquina com seus cartazes de papelão e maus tratos à língua portuguesa. O resultado é uma paisagem indiferenciada e medíocre que nivela esteticamente diversas áreas das grandes cidades brasileiras, sobretudo aquelas onde predominam o comércio de varejo.

No entanto, ao fazer a política de terra arrasada, proibindo quase tudo, a prefeitura de São Paulo assume a sua incapacidade de regular a atividade de comunicação exterior e de estabelecer diferenças de tratamento para as diversas áreas da cidade. O que deixa espaço para as especulações que apostam se tratar de preparar a cidade para que transnacionais do mobiliário urbano, como a Cemusa, JC Decaux e Clear Channel, possam disputar o milionário mercado que fica aberto. As duas primeiras já atuam sob contrato em diversas cidades brasileiras, inclusive em Salvador.

Análises apressadas, repletas de um certo romantismo pela cidade, já louvam, no entanto, uma pretensa pureza arquitetônica da paisagem da velha Sampa. Parte desses estetas nostálgicos parecem se unir em torno da lei Cidade Limpa, menos em função dos benefícios de um arejamento da paisagem urbana do que por uma condenação velada às suas próprias condições de artífices de uma sociedade de consumo. É o caso de muitos arquitetos que louvam « o retorno da arquitetura », como se a atividade que exercem também não obedecesse às lógicas de mercado e muitas vezes não fosse muito mais danosa à cidade que as publicidades que rejeitam.

Claro, a cidade não é só mercado e nem a economia responde sozinha pela sua definição. Também é verdade que muitos dos painéis publicitários retirados de São Paulo eram esteticamente condenáveis e escondiam preciosas arquiteturas que agora voltam à luz. Mas, da mesma forma, anúncios bons e medianos escondiam fachadas duvidosas. O que deixa claro que não se trata de uma oposição pura e simples ou, como diz o velho ditado; 'não precisa jogar fora o bebê, junto com a água suja do banho'.

A atividade publicitária é inerente às sociedades de mercado e suas materializações no espaço urbano constituem signos das eras moderna e contemporânea. Objetos, serviços, cultura e entretenimento não só habitam o cotidiano como fazem parte de uma cultura de consumo que demanda exposição para que possam circular. Não à toa, a cultura pop nasce justamente desse entendimento, ao longo dos anos 50 e 60. Seja com Andy Warhol e Roy Lichtenstein, nas artes plásticas; com o rock'n'roll, na música; além do coletivo inglês Archigram, que foi pioneiro na incorporação da publicidade à linguagem arquitetônica.

Alguns dos projetos mais inovadores e criativos na arquitetura contemporânea se utilizam dessa simbiose, como é o caso da boutique Chanel em Tokyo, onde uma das suas fachadas é uma imensa tela de light-emitting diode (LED), que mescla publicidade e arte urbana ou a Dundas Square, em Toronto, onde a revitalização de toda uma área foi possível numa parceria público/privado e imensas telas eletrônicas servem de referência à praça. Aliás, em que deplorem os puristas, essas são manifestações cada vez mais indissociáveis.

Mas não só. Mesmo o uso tradicional da publicidade, consegue dar contornos e definição a um lugar, como é o caso da Times Square, em New York, rodeada de anúncios eletrônicos. E, ficando em São Paulo, não causa espanto que a cidade tenha catalogado em seu patrimônio o prédio do Conjunto Nacional, na Avenida Paulista, e a própria lei Cidade Limpa coloque o gigantesco relógio do Itaú, que faz o seu coroamento, como uma das suas exceções por considerá-lo um símbolo da cidade.

Publicidade da JC Decaux em Londres

Ao que parece, e sem saber, os que apoiam a Lei do Cidade Limpa, aplaudem antes o fato da prefeitura estar fazendo uma 'organização' da paisagem urbana 'por baixo' do que em ter uma cidade sem publicidade. Essas mesmas pessoas provavelmente não desaprovariam a mídia exterior, organizada e hierarquizada, em cidades como Paris e Londres, que se desdobra de maneira intensa nos corredores e estações de metrôs e, de forma mais seletiva, na interação com os outros elementos da paisagem externa. Não deixam de estar presentes, no entanto.

O caso de São Paulo abre um debate desejável e, de certa forma, inédito, sobre a questão da paisagem urbana no Brasil, já que tem mobilizado diversos setores da cidade. Uma primeira observação é que não dá para sair generalizando as soluções de nenhuma cidade do mundo. As cidades têm geografia, climas e histórias diferentes. E a cada uma cabe encontrar os caminhos para a gestão da sua imagem física.

Salvador, por exemplo, caminhou nas últimas décadas para um modelo mais disperso, que privilegia o deslocamento por carros em grandes avenidas de vale. A comunicação publicitária externa, os outdoors, têm, justamente ai, seus melhores pontos. Praticamente não existem conflitos nessas áreas com a arquitetura, também mais esparsa e mais recente.

Da mesma forma, parece acertada a decisão de estabeler contratos com a Cemusa e a JC Decaux para a instalação de bancas, pontos de ônibus e outros suportes mais adequados à publicidade em centros urbanos, embora em Salvador não se possa tirar melhor partido desse mobiliário por conta do exíguo e deteriorado espaço disponível. Ainda que pesem objeções em relação ao design standard, encontrado em muitas cidades do mundo, o modelo de gestão de manutenção desses equipamentos, a qualidade do material publicitário e dos seus suportes compensam, largamente, as soluções domésticas anteriores.

Já no caso da comunicação indicativa, aquela que identifica lojas e pontos de comércio e serviço, o problema é grande, sobretudo nas áreas mais populares e informais. Provavelmente reações positivas, como as de parte dos paulistanos, se repetiriam em Salvador caso se votasse uma lei para que fossem retiradas painéis e letreiros das regiões da Baixa dos Sapateiros, Sete Portas, Avenida Sete de Setembro e parte da Cidade Baixa. Áreas tradicionais da cidade onde uma arquitetura do final do século XIX e início do século XX segue sufocada por lamentáveis estruturas em ferro, alumínio e PVC.

Mas à Salvador, em termos de paisagem, e ficando nos seus elementos fixos, faltaria ainda uma ação efetiva para tornar a rede elétrica subterrânea e ampliar a iluminação; recuperar e ampliar quilômetros de calçadas, sem as quais falar de mobiliário urbano (sanitários, bancos, pontos de ônibus, lixeiras etc) não faz nenhum sentido; além da necessidade de se colocar em prática uma política de longo prazo para o plantio de árvores. Ao que parece, no entanto, quem tem mobilidade na cidade está mais preocupado em que o trânsito não esteja engarrafado e que os shoppings tenham vagas para estacionar. O espaço público urbano de Salvador, por enquanto, aguarda pela sua (re)criação.

Tour Dexia, Bruxelles

2007-08-20T07:42:00.001-03:00

foto LAB [au]

Projeto interativo, Touch, do LAb[au] Laboratory for Architecture and Urbanism, de Bruxelas. Trata-se de uma intervenção na sede do banco Texia, um edifício de 145m, onde cada uma das 4200 janelas pode ser individualmente colorida por spots de lighting emitting diode (LED) no padrão RGB, o que transforma a fachada numa imensa tela. A iluminação opera em baixa tensão (24v), o que equivale dizer que o edifício gasta três vezes menos energia que a Torre Eiffel.

As variações gráficas podem ser controladas à distância, a partir de uma superfície sensível (touch screen) e os padrões criados podem ser enviados imediatamente pela internet em forma de cartões postais eletrônicos.

O sistema, que modifica a intensidade das cores com o decorrer da noite, passa, também, a partir de outubro a indicar as variações climáticas.

http://www.lab-au.com/
http://www.dexia-tower.com/

A paisagem urbana na era da sua circulação numérica

2007-07-10T07:49:00.001-03:00

Museu Guggenheim, Bilbao.

A relação entre as cidades contemporâneas e a produção das suas imagens baseadas nas paisagens move-se em consonância com o estatuto do próprio homem urbano atual. A abrangência da esfera mercantil que abarcou quase todas os patamares da vida humana, desde o advento da modernidade, nivela todos os seus aspectos por uma lógica contábil financeira, o que pode ser medido pela transmutação das relações entre os homens e seus objetos em relações de consumo. Um contrato tácito que elabora uma espécie de religiosidade monetária e que substitui a antiga religiosidade metafísica predominante até a Idade Média (Simmel).

Assim as paisagens mais recorrentes das cidades são antes os frutos de uma 'distração' coletiva consensual, que consagra uma comunhão dos seus habitantes e visitantes com as imagens que lhe são confortáveis, do que processos baseados na legibilidade visual ou na recepção simbólica. O conforto vem justamente da possibilidade da redução das paisagens urbanas ao mínimo denominador comum monetário e que implica na sua circulação em suportes diversos: desenhos, pinturas, fotografias, vídeos. E que ganha em intensidade com as cidades turísticas e o seus cartões postais, de caráter histórico ou não.

Esse processo só é possível porque desejado; um pacto entre os que fazem e os que consomem as cidades. A publicidade funciona hoje como mediadora dessa relação e as políticas de marketing, ligadas ao urbano, tentam estabelecer o que é conhecido nos estudos da comunicação como agenda-setting; um tipo de efeito social do campo midiático que seleciona os temas que o público discute num determinado momento. Quando essas políticas são bem sucedidas as maiorias silenciosas movem-se ao seu encontro. São os novos Codex Calistinus, espécie de guia da Idade Média, que no livro V orientava a atenção do peregrinos para a arquitetura presente no caminho de Santiago de Compostela.

É por isso que as investigações que buscam mapear a legibilidade das grandes cidades do mundo capitalista contemporâneo baseadas na 'recepção' das suas paisagens, ainda que lancem mão de metodologias diversas, encontrarão resultados parecidos. Lá aonde estão as paisagens mais bem cotadas na grande bolsa de imagens; hoje, majoritariamente, conduzida pelas mídias, estarão a tradução da cidade. O que torna particularmente questionável a tradição de estudos que começa com Kevin Lynch e o seu clássico a Imagem da Cidade (1960), baseada em psicologia comportamental, memória e significados.

Princípio válido, também, para redes que consomem a cidade de forma alternativa, como nos casos das diversas tribos urbanas ou grupos minoritários bem informados. Seus territórios se revelam nas mídias que lhe dão suporte, como por exemplo nos circuitos de arte e arquitetônicos. Os projetos do star system da arquitetura contemporânea, que comporta nomes com Jean Nouvel, Norman Foster, Zaha Hadid, Libeskind e outros, têm um enorme capital simbólico amparados em boa parte por revistas internacionais de arquitetura como El Croquis e Architectural Review. Troca-se a moeda mas não o fundamento.

Paris, Salvador, Bilbao

Paris e Salvador. Maiores ocorrências no Flickr.

Uma rápida aplicação do que foi dito acima. Tomando-se como base as fotografias de Paris e Salvador que são disponibilizadas por habitantes locais e turistas, em sites da internet como Flickr (Yahoo) e Panoramio (Google), pode-se, utilizando-se os sistemas de busca dos próprios sites e através de procedimentos estatísticos, fazer um mapeamento das maiores incidências de registros fotográficos das paisagens das duas cidades.

Apesar do processo extremamente individualizado, muitas vezes solitário, da seleção das paisagens a serem fotografadas e das quais serão disponibilizadas no site, a imensa maioria das fotos recai sobre as paisagens mais recorrentes. E, em boa parte, a seleção feitas pelos habitantes coincide com a realizada pelos visitantes e turistas.

No caso de Paris as maiores recorrências em relação à paisagem urbana são a Torre Eiffel, o Museu do Louvre, o Quartier Latin e a área de La Défense, esta última mais recente e com uma arquitetura internacional mais genérica. No caso de Salvador a principal região é a do Centro Histórico, sobretudo o Pelourinho, que sofreu uma intervenção na virada para os anos 90, seguida pelo bairro da Barra. Nada de muito novo. Um estudo equivalente que fosse produzido na Salvador do início dos anos 70, provavelmente registraria maiores incidências nas paisagens próximas ao litoral atlântico (Rodrigues).

Salvador e Paris no Panoramio.

Salvador e Paris, em escalas e redes diferentes, são destinos turísticos tradicionais; com as duas cidades carregadas de história. O que, pela quantidade de narrativas já produzidas sobre as duas cidades - sejam na música, cinema ou literatura - poderia tornar difuso um estudo sobre as paisagens e seus registros.

O mesmo não se poderia dizer sobre a espanhola Bilbao. A cidade teve uma importância grande no período capitalista industrial, mas o seu peso só foi importante para a economia da Espanha, mesmo assim até a década de 30 do século passado. Com o desmonte da economia industrial, primeiro com a Guerra Civil Espanhola, em 1937, e depois com a Segunda Guerra Mundial, a cidade amargou uma regressão por mais de 50 anos, que atingiu seu cume com as grandes inundações em 1983.

A saída encontrada pela cidade passou pelas políticas de requalificação das suas antigas áreas industriais, onde a construção do majestoso museu Guggenheim, terminada em 1997, firma-se como representante maior. O impacto midiático que a obra suscitou transformou Bilbao num paradigma da construção de 'identidades por projeto' (Castells) e colocou a cidade no mapa do mundo, porque imersa nos circuitos culturais. Dez anos depois da inauguração a imagem de Bilbao quase confunde-se com a da seu museu.

Bilbao no Panoramio

No levantamento feito a partir do site Panoramio, a área que tem uma concentração de registros em mais de 90% não é outra senão o ponto nas margens do Rio Nérvio onde está o museu projetado pelo arquiteto Frank Gehry.

Algumas conclusões

O olhar contemporâneo continua a passar distraído pelas cidades, desde a modernidade de Walter Benjamim. As alterações se fizeram nas escalas, nas velocidades, nos enquadramentos, nas próteses da visão e no conseqüente aumento da perda de profundidade (o olhar tátil). Tudo isso já observado por alguns autores, sobretudo Baudrillard e Virilio.

Nas diferentes redes de relações sociais, sejam hegemônicas ou não, diretas ou mediadas, a fabricação dos consensos é antes uma espécie de demanda religiosa (religare), na fuga humana da solidão (hiper)moderna, do que a imposição pura e simples dos sistemas de poder. E que não se faz diferente no culto contemporâneo do consumo de cidades.

Cabe, então, observar que continuar a repetir as explicações de como se reproduz o espaço urbano capitalista - foco insistente de muitas das investigações atuais, sobretudo na tradição francesa e latinoamericana – não ajuda muito aos arquitetos e urbanistas a lidarem com a cidade contemporânea. No vácuo do pensamento, as formas das cidades já são, há algum tempo, competência também de outros métiers, como os publicitários e os profissionais de marketing.

Nos estudos e propostas para as cidades, sobretudo naqueles que dizem respeito aos domínios da arquitetura e do urbanismo, parece que é mais do que hora de sair do campo da denúncia, este já bem inflacionado por parte das ciências humanas, e voltar com rigor e zelo ao território crítico das pranchetas.

http://www.flickr.com

http://www.panoramio.com

Salvador, a by-passed city

2007-06-24T09:31:00.001-03:00

foto Marcello Bubani

Uma série de pesquisas conduzidas pelo mundo têm dado ênfase ao papel das cidades na atual economia globalizada. Algumas dessas pesquisas, sobretudo as conduzidas pelo Globalization and World Cities (GaWC), grupo criado por Peter Taylor, professor de geografia da Loughborough University no Reino Unido e pelo GW Center for the Study of Globalization (GWCSG), com sede na George Washington University, Estados Unidos, focam principalmente nas questões ligadas aos fluxos de capitais e suas implicações locais. Em outros termos, como o capital financeiro que movimenta os mercados globais se materializa na cidades; seja pressionando mudanças no uso do solo, com requalificações de antigas áreas e (ou) construções de novos equipamentos e edifícios, seja demandando investimentos em tecnologia de informação e comunicação ou induzindo combinações e variantes desses dois eixos.

Considerando esse viés de investigação, Salvador é uma das cidades que sempre aparece nas diversas pesquisas quando se estabelece uma hierarquia de cidades na escala nacional brasileira. A depender do atividade a ser estudada, a posição da cidade varia entre 3a e 6a nos diversos rankings, alternando com Recife, Porto Alegre, Brasília, Curitiba, Fortaleza e Belém. Essa posição é muito mais desfavorável quando entram dados sociais e índices de qualidade de vida.

Com a ótica das estratégias globais, no entanto, a importância de Salvador é quase insignificante; ainda que a cidade esteja inserida numa ou noutra rede secundária, ligada as atividades de turismo e lazer tropicais (praias e festas), como são os links diretos com a Alemanha, Península Ibérica, Itália, América do Sul e a cidade de Miami, nos Estados Unidos. Esta última, em verdade, servindo mais como porta de entrada de turistas brasileiros nos Estados Unidos do que recebendo norte-americanos.

Sob o viés da lógica centro-semiperiferia-periferia (World City hyphotesis, John Friedmann, 1986), Salvador, como outras capitais brasileiras, apenas sofre os efeitos colaterais da globalização, em nenhum momento sendo agente ativo do processo. A atração dos capitais por lugares estratégicos', onde uma infraestrutura informacional, de comunicações e de transportes esteja instalada, aliada a presença de mão-de-obra qualificada e serviços de padrão internacional, isola a cidade de São Paulo de quase toda a América do Sul. Buenos Aires, Rio de Janeiro e Curitiba lhe seguem, numa espécie de segundo escalão.

A by-passed city. Uma espécie de lógica perversa tende a empurrar para uma obscuridade ainda maior cidades que, de certa forma, optam por estar à sombra. Não estão atentas à violenta desregulamentação que rege os mercados atuais e muito menos à saida do 'estado provedor' do papel de suporte do bem estar social.

Esse estágio atual do capitalismo avançado, que submete as cidades a uma competição por atração de capitais, exige das administrações locais bem mais do que esforços de marketing em busca de uma imagem positiva de cidade. Exige investimentos concretos em capital humano, redução da pobreza e dos abismos sociais, bem como investimentos na infraestrutura de funcionamento da cidade; transportes eficientes, limpeza pública, segurança.

Nesse ponto os esforços dos que se alternam na prefeitura de Salvador nos ultimos 20 anos têm se mostrado medíocres. Tanto nas gestões ditas liberais quanto nas que se colocam à esquerda, uma opção por vender uma imagem cultural, carregada de clichês, tem empurrado a cidade para um exotismo autocomplacente, baseado em eventos efêmeros (festas religiosas, carnaval), estetização da pobreza e valorização publicitária da paisagem litorânea, sem que mesmo se tenha para essa última uma política efetiva para o seu consumo sustentável. As praias de Salvador são sujas; de difícil acesso; repletas de comércio informal e pedintes; com suas areias privatizadas por quiosques de alimentação, além de terem se tornado territórios privilegiados para a prática de pequenos furtos.

A economia do chamado patrimônio intangível, sobretudo ligada as grandes festas, interfere de forma pontual e sazonal na cidade. Os eventos efêmeros não estruturam materialmente a cidade para o seu cotidiano, não melhoram sua paisagem construída, não transferem renda, nem formam ou qualificam seus habitantes. A cidade segue sendo pobre, injusta e caminha a passos largos para uma esquizofrenia, celebrando anualmente, em tórridos fevereiros, a sua pouca importância em relação ao mundo.

Tentar mudar o quadro atual de Salvador não significa, necessariamente, que a cidade opte por uma adesão aos ideários de cidade estratégica nos moldes catalães e suas receitas prontas para a América Latina e Caribe. Num primeiro momento é necessário que se entenda os mecanismos que tem mudado a realidade de muitas cidades no mundo, para melhor ou para pior. E esse entedimento passa, sim, por lidar com as questões de mercado que regem o mundo contemporâneo e que exigem tomada de posição, sob pena de continuar sendo uma cidade que apenas sofre os efeitos colaterais da nova lógica global. O passo imediato é decidir se Salvador quer seguir sendo destino de um turismo exótico, em boa parte duvidoso, como as levas de europeus à cata de sexo fácil, ou pretende obter um lugar mais digno na distribuição do que há de melhor no mundo. As pistas atuais, infelizmente, não são muito animadoras.

Tranche de ville

2007-04-02T07:52:00.001-03:00

Paris. Pour agrandir l'image pousse le 'mouse'.

Le Laboratoire Architecture/Anthropologie - LAA, liée à l'École d'Architecture de Paris La Villette, a réalisé à la fin de 2005, en collaboration avec l'agence officielle de l'urbanisme de Paris, l'Atelier Parisien d'Urbanisme - APUR, une étude sur la qualité de vie urbaine à Paris.

La recherche «Tranche de Ville, Habiter Paris» a réuni une équipe d'anthropologues et d'urbanistes pour essayer d'établir des nouveaux critères pour décrire et analyser la qualité de vie urbaine. La méthodologie a fait un 'mix' entre recherche qualitative - à travers des entrevues avec des habitants - et representations statistiques et cartographiques «classiques».

La recherche a définis un mix d'indicateurs qualitatifs - audace, désert, diversité sociale, frontières, lumière, 'se ressourcer' et urbanité - et aussi des critères économiques, sociaux et morphologiques, comme: tissu urbain, relief, composition sociale, mixité fonctionnaire, densité résidentielle, commerce local et global, équipements culturels, espaces verts, lieux de culte et transports.

Les résultats, aprés le croisement des deux sources, on fait 'le plan' des «lieux qui font ville», des «lieux icône», des «lieux qui font villégiature», des «lieux extraterritoriaux» et des «lieux gommés».

Une quantification rapide de ces résultats obtenus par l'étude, en considérant la récurrence par certaines de ces lieux dans le tableau final de la recherche, mais encore sans une réflexion plus détenue, nous permet, à travers des plus grandes incidences, faire un plan qui révélle le secteur central de la ville (image ci-dessus). À savoir, celui que à Paris, en fait, ajoute la plupart des noeuds d'infrastructure urbaine, surtout transports, ainsi qu'est le secteur qui porte, lui-même, une partie expressive de la mémoire et des traces de la ville.

Pour prendre meilleur les informations sur l'étude peuvent être consultés les sites web du Laboratoire et de l'APUR.

http://www.laa.archi.fr/
http://www.apur.org/
http://www.paris-lavillette.archi.fr/
___________________

O Laboratório Architecture/Anthropologie - LAA, ligado à Escola de Arquitetura de Paris La Villette, realizou no final de 2005, em colaboraçao com o orgao oficial do urbanismo de Paris, o Atelier Parisien d'Urbanisme - APUR, um estudo sobre a qualidade de vida urbana em Paris.

A pesquisa "Tranche de Ville, Habiter Paris", um termo que quer dizer algo como 'fatia de cidade', reuniu uma equipe de antropólogos e urbanistas para, através de um metodologia que mesclou pesquisa qualitativa - através de entrevistas com moradores - e representações estatísticas e cartográficas 'clássicas', procurar estabelecer novos critérios para descrever e analisar a qualidade de vida urbana.

Para um mix de indicadores qualitativos definidos para a pesquisa - audácia, deserto, diversidade social, fronteiras, luz, identidade e urbanidade - foram definidos critérios econômicos, sociais e morfológicos, como: tecido urbano, relevo, composição social, mix funcional, densidade residencial, comércio local e global, equipamentos culturais, espaços verdes, lugares de culto e transportes.

Os resultados, saídos do cruzamento das duas vertentes, mapeou os 'lugares que fazem a cidade', os 'lugares ícones', 'os lugares de contemplação', os 'lugares extraterritoriais' e os 'lugares silenciados'.

Uma quantificação rápida dos resultados obtidos pelo estudo, considerando a recorrência de alguns desses lugares no quadro final da pesquisa, mas ainda sem uma reflexão mais detida, nos permite, através das maiores incidências, mapear um trecho da área central da cidade (na imagem acima). A saber, aquele que em Paris, de fato, agrega a maior parte dos nos de infraestrutura urbana, sobretudo transportes, bem como é a área que carrega uma parte expressiva da memória e dos rastros da cidade.

Para maiores informações sobre o estudo podem ser consultados os sites do Laboratório e do APUR.

http://www.laa.archi.fr/
http://www.apur.org/
http://www.paris-lavillette.archi.fr/

Lento, Moderato, Presto, Prestissimo

2006-11-09T16:04:00.001-03:00

photo Taís Melillo

Metrô de Nova Iorque.

As velocidades da Cidade Contemporânea

O pensamento adjacente ao mundo em que vivemos - das metrópoles contemporâneas ocidentais - move-se na direção da procura de novos espaços desde que Galileu Galilei descobriu a Lei dos Corpos e enunciou o Princípio da Inércia, no século XVI. Começo do fim para a era medieval e para o horizonte restrito aos lugares de localização. Desde então a possibilidade do espaço aumentado estava dada. Mover-se (epur si muove!), para os habitantes desse planeta, passa a ser dado naturalizado, inerente à sua própria humanidade.

As cidades são o locus privilegiado da circulação. Dos corpos, dos objetos. A era moderna moldou as características diversas que ainda marcam as cidades de hoje: a transitoriedade, os choques físicos, o olhar fragmentado e distraído, a vulnerabilidade.

O automóvel e, sobretudo, o cinema alteraram o olhar humano, esquadrinhando e alterando a velocidade (câmera lenta ou acelerada) e a linearidade das narrativas. O mundo perde parte da sua profundidade e prenuncia-se o universo das superfícies.

Com a compressão do espaço e do tempo, proporcionado pelos transportes e pelos meios de comunicação sem deslocamento corporal, também se relativizam as questões sobre lugar, vizinhança por contigüidade territorial e cotidiano. É, como diz Foucault, a substituição dos lugares de localização pelos lugares de extensão. Substituição da hierarquia dos lugares medievais por um espaço aberto, sem margens nem centro. E, em 1967, o pensador avança, e já define o mundo atual como lugar do posicionamento (emplacement), em substituição aos espaços, modernos, de extensão, enunciando os conceitos de vizinhança por pontos e em redes.

No entanto, ainda que a aceleração da circulação seja uma das características e um dos valores do atual momento, hipermoderno, ela não define por si só as metrópoles contemporâneas. Assim como a velocidade não é necessariamente um mal, nem a vertigem que consumirá o mundo numa bomba informática, como diz Virilio emulando Einstein.

Dominar Chronos continua sendo, desde Galileu, o desejo de mortais e não apenas um imperativo do capitalismo avançado, onde desterritorialização, fluxos diversos e identidades híbridas seriam imposições frente às necessidades de circulação de capitais transnacionais.

É também tempo de outras velocidades. Uma época de simultaneidade e justaposição. Dos choques físicos e da telepresença. Das aglomerações e da dispersão. As cidades, nos dias que correm, se mostram e se escondem em camadas diversas e precisam tanto de calçadas largas quanto de redes wi-fi, precisam tanto de ciclovias quanto de fibras óticas. Precisam de praças e telecentros e bancos e GPS e metrôs e árvores e celulares.

É um falso problema pensar nas cidades como espaço das ilusões para os que têm mobilidade e como locus da realidade para os desprovidos dos confortos tecnológicos; seja o deslocamento em automóveis ou o flanar cibernético. É uma construção frágil, que se aproxima da crença romântica do bom selvagem, de Rousseau.

Nas cidades periféricas do globo, onde os problemas sociais possuem contornos dramáticos, essa questão costuma ser mais freqüente. Limitar a velocidade, então, parece ser, para os teóricos do ‘lugar’, o contraponto correto à hegemonia do poderoso centro, que passa pelos números nervosos das bolsas de Tóquio, Paris, Londres e Nova Iorque.

E, quase como teoria adjacente, tem-se em pauta o velho debate que contrapõe natureza e artifício, natureza e cultura. No caso da velocidade ou, de mais velocidade, essa dicotomia, de forma invariável, passa pela questão tecnológica. Que vira símbolo do mal da civilização.

Como diz Ieda Tucherman, essa oposição foi produzida no mundo moderno e está diretamente relacionada com a idéia de “perda” que caracteriza os apocalípticos que choram a uma pretensa volta a uma essência da realidade.

A questão atual, para Tucherman, vai além desse dualismo e tem outra perspectiva: o cultural está intervindo no biológico, na carne. A biotecnologia entra em cena e a engenharia genética coloca a todos em face às questões dos seres híbridos. As próteses, antes objetos externos, entram em simbiose com o corpo humano, essa última fronteira. Titânio e ossos, chips e epiderme.

Não é preciso, no entanto, se alinhar com os que já vislumbram o pós-humano, o pós-biológico, o pós-histórico, para entender que a cidade contemporânea tem redes mais complexas que uma divisão dual entre lentos e rápidos. Conceitos, estes, que apenas atualizam e inflacionam a nomenclatura para os termos clássicos da luta de classes.

Os hackers da América Latina e do Oriente Médio; os Zapatistas e a Al Qaeda; o PCC e os eletropunks já sabem, entretanto, que tecnologia também significa possibilidades para os excêntricos e que as metrópoles movem-se em andamentos diversos. Nada mais cotidianamente normal em Miyagi, no nordeste de Tóquio, que atravessar a cidade a 360 km/h num trem bala, ouvindo no iPod o segundo movimento do Concerto em Lá Maior para Clarineta, de Mozart. Em delicado adagio.
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versão em pdf para download

Nunca fomos tão modernos

2006-10-20T11:25:00.000-03:00

foto Marcelo Kertész

Edifício Oceania, Salvador

"Um homem que quisesse sempre sentir historicamente seria semelhante ao que se obrigasse abster-se de dormir... Portanto: é possível viver quase sem lembrança, sim, e viver feliz assim, como mostra o animal; mas é absolutamente impossível viver, em geral, sem esquecimento." *

F. Nietzsche

O Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano de Salvador (PDDU), que deve seguir para a votação na Câmara Municipal nas próximas semanas, estabeleceu dentro das suas Áreas de Proteção Cultural e Paisagística (APCP) um conjunto de 46 edificações enquadradas como 'monumentos da arquitetura civil moderna'. Segundo o texto da lei as APCP são "áreas que possuem elementos de paisagem natural ou construída, que configuram referencial cênico ou simbólico significativo para a vida e estrutura urbanas, vinculadas à imagem da Cidade". O que significa que fica proibido a substituição das edificações catalogadas, salvo reformas sem ampliação, que mantenham a volumetria e a fachada dos imóveis, ou obras destinadas à manutenção e segurança.

A listagem dos edifícios baseia-se no levantamento feito pelo núcleo baiano (Faculdade de Arquitetura/UFBa) da organização internacional Do.Co.Mo.Mo - que existe em nome da conservação do patrimônio do movimento moderno - e inclui, no caso de Salvador, construções compreendidas entre 1930 (Elevador Lacerda) e 1968 (Banco do Brasil). Na sua quase totalidade, edifícios erguidos na franja da cidade voltada para a Baía de Todos os Santos, que vai do bairro da Barra à península da Ribeira. Faixa onde Salvador até o final dos anos 60, de fato, importava. Na sua centralidade, na sua urbanidade. A inclusão dessas construções da arquitetura moderna no rol dos monumentos sujeitos a proteção da lei nos permite algumas reflexões.

Imagem Pública

Para além de uma crítica dos critérios que levaram o Do.Co.Mo.Mo/Bahia a selecionar estes 46 prédios - e aos artífices do PDDU a incorporá-los no texto -, interessa aqui, dentro dos contornos desse blog, a questão da imagem da cidade. A expressão, quase como um conceito tácito na minuta do Plano Diretor de Salvador, é colocada sem maiores definições. Que imagem da cidade? Do que se fala? Do conceito behaviorista de Kevin Lynch e seus mapas mentais e a boa legibilidade de uma cidade? Ou da idéia de imagem pública, numa acepção mais próxima das práticas de marketing?

O clássico estudo de Lynch não parece nos ajudar muito nesses dias de multicentralidades, pastiche arquitetônico, velocidades diversas e próteses do corpo - potencializadas pelas novas tecnologias da informação e comunicação - que subvertem, além do tempo e espaço, a visualidade linear e em perspectiva. A percepção da cidade dilui-se e as experiências individuais, salvo alguns eventos, já não encontram o respaldo de uma fluição coletiva.

A imagem da cidade como 'imagem pública' pode ter o seu suporte na paisagem urbana, natural e construída, mas é complementada e ativada com discursos de outra ordem, inclusive de natureza intangível, como as sensações de segurança ou medo, de aconchego ou estranheza, de alegria ou melancolia etc. Pode ser construída, ao longo do tempo, por um imaginário que também se apóia em narrativas artísticas, como literatura e cinema, caso de New York e Paris, ou ainda, rapidamente elaborada em práticas com fortes doses publicitárias, como os casos de sucesso do chamado planejamento estratégico, onde Barcelona segue como paradigma.

Em geral, no entanto,o senso comum leva o conceito de imagem da cidade para um rebatimento quase imediato a um outro conceito difuso: o de identidade. É quase uma doxa nos dias que correm. Invocar a identidade parece ser uma espécie de autodefesa à incapacidade atual de se lidar com os acelerados processos de compressão do tempo e espaço que estão em curso, bem como com as suas consequências: hibridismos, desterritorialização, difusão. É um estranho e perigoso consenso, naturalizado, onde campos distintos e, por vezes, antagônicos da sociedade entoam a mesma cantilena.

Outras memórias

O levantamento dos prédios modernos, endossado pela minuta do PDDU, não constitui, necessariamente, e no seu conjunto, uma imagem que seja "referencial cênico ou simbólico significativo" para a Salvador contemporânea, como estabelece a lei para as APCP. Ressalva talvez aos prédios da área do bairro do Comércio, zona moderna da cidade por excelência. Ainda assim não arriscaria dizer que essa é uma percepção coletiva.

Algumas edificações de uso público como o Elevador Lacerda, o Estádio Otávio Mangabeira e o Teatro Castro Alves, por exemplo, permanecem vivos, mantendo a sua funcionalidade, suas dimensões simbólicas e, até mesmo, existindo como monumentos isolados. Os outros exemplares, na imensa maioria, mesmo os que têm localização privilegiada, como o edifício Oceania e o Hotel da Bahia, seguem sendo um desfrute para um grupo seleto, que conhece e entende a linguagem da arquitetura.

O fato da existência de uma enunciação vinda de um saber especializado, que cataloga e apresenta uma leitura possível da cidade, logo uma crítica, pode, no entanto, ampliar positivamente as possibilidades do olhar e dos discursos sobre Salvador. Hoje ele encontra-se monofônico, reificado nas práticas do campo de um turismo que folcloriza, mesmo para os que aqui habitam.

Em alguns lugares e em outros tempos, a amnésia. Caso da reação à arquitetura moderna da alemanha nazista e da itália fascista. No caso de Salvador, o acionamento de outras memórias pode funcionar como uma resistência ao lugar de silêncio em que têm permanecido os discursos das elites intelectuais. Podem ganhar força caso saibam dialogar também com as diversas dimensões midiáticas. Hoje, imprescindíveis.

Que todos esses edifícios da arquitetura moderna em Salvador não tenham sido capaz de reivindicar outras imagens para a cidade nessas últimas décadas, é só a constatação de que a escrita arquitetônica divide com outros textos, e já há algum tempo, as possibilidades de semantização dos lugares.

Outro ângulo, mais lacônico, sobretudo aos arquitetos, é o da qualidade ainda não superada, ou mesmo igualada, da produção arquitetônica do período modernista e dos seus mestres de reputação internacional. Uma fratura no tempo para uma jovem nação, onde Niemeyer, Brasília, Lúcio Costa, JK, arquitetura moderna, continuam povoando, como fantasmas, as possibilidades simbólicas de um eterno país do futuro.

Ainda que Salvador não tenha estado na linha de frente desse debate, herdou, como todas as metrópoles do país, esses rastros. A eles recorremos sempre que queremos um rumo. Talvez para nós, de fato, como ainda reclama Habermas para a contemporaneidade, temos uma modernidade inconclusa.

Localize-se (geotags)
Edifício Oceania, 1942
Instituto do Cacau, 1936
Teatro Castro Alves, 1957
Edifício Petrobrás, 1961
Cine Roma, 1948

Direto no Google Earth
Edifício Oceania

Links
Plano Diretor de Salvador
Do.Co.Mo.Mo Internacional

* Nietzsche, F. Segunda Consideração Intempestiva. Da utilidade e desvantagem da história para a vida.

Federation Square, Melbourne

2006-10-03T08:59:00.000-03:00

Desde que as economias nacionais baseadas em infraestruturas industriais começaram a declinar, ali por volta do início dos anos 70, as cidades situadas em frentes de água passaram a reconfigurar os espaços antes destinados aos seus portos, armazéns, trapiches, estações de trem etc. Todos esses elefantes brancos que foram ficando obsoletos com o advento do capitalismo tardio e da chamada economia pósindustrial.

Melbourne, na Austrália, não foi exceção. E assim como dezenas de cidade pelo mundo, desde que Baltimore mostrou um caminho, também a opção foi pela via cultural. Ao contrário de outros lugares, no entanto, Melbourne não fez reconversões de prédios existentes e, sim, construiu um novo espaço urbano na antiga área da estação de trens de carga, adjacente ao rio, aproveitando para remover duas torres de combustível e gás.

O Federation Square nasce assim, no início deste século, fruto de um concurso internacional de arquitetura que foi ganho pelo Lab Architecture Studio. Rapidamente transformou-se no centro cultural e cívico de Melbourne, sendo hoje o ponto de encontro para assistir grandes eventos, como competições esportivas, comícios e espetáculos musicais para até 20 mil pessoas.

A arquitetura do Federation Square, com suas fachadas fractais em aço, zinco e vidro, é claramente influenciada pelo Museu Judaico, de Berlin, do arquiteto Daniel Libeskind. E embora os prédios não sejam assim tão originais, o espaço urbano criado pelo vazio entre eles funciona bem como uma nova praça, criando uma centralidade simbólica, indispensável à qualidade urbana de qualquer cidade.

O sinal dos tempos fica com o ponto focal da praça. Não uma estátua ou qualquer outro monumento que faça um registro do tempo, mas, ao contrário, uma enorme tela de light-emitting diode (LED) de 38,5m2. Sem rastros na sua escrita. Persiste apenas, como é inerente ao meio (media), alguns segundos na retina, enquanto reveza-se apagando e acendendo as suas terminações em vermelho, verde e azul (RGB), exibindo videos, trasmissões via satélite ou apenas a movimentação da praça em tempo real, captada por uma webcam. Um antimonumento para fluxos diversos.

Localize-se (geotags)
Federation Square

Direto no Google Earth
Federation Square

Links
www.federationsquare.com.au
www.labarchitecture.com

e-Topias, os novos mapas da cidade

2006-09-11T11:18:00.000-03:00

Mapa da atividade de celulares durante um show de Madonna em Roma

A 10a edição da Mostra Internacional de Arquitetura, dentro da Bienal de Veneza, abriu suas portas no último dia 10 de Setembro e segue até 19 de Novembro deste ano. O foco dessa vez são as cidades, mais especificamente as grandes metrópoles do mundo e as questões da migração, mobilidade, integração social e crescimento sustentável. Agenda óbvia e necessária.

Entre os diversos projetos, a contribuição do SENSEable City Lab, laboratório do Massachusetts Institute of Technology (MIT), nos mostra um pouco por onde nos levam os caminhos do planejamento urbano contemporâneo e as novas possibilidades de mapeamento das cidades.

Com o projeto Real Time Rome, o MIT apresenta a cidade de Roma para além dos seus monumentos. Nos mostra a dinâmica da cidade mapeada através de telefones celulares e as mídias de localização dos sistemas de táxis e ônibus da capital italiana. Trata-se de uma interface única que agrega os dados dessas bases móveis, em tempo real, mostrando percursos des redes de informação e comunicação, texturas da movimentação de pessoas e sistemas de transportes e o uso social e espacial das ruas e bairros. Roma che non è interrotta.

Interface do Real Time Rome, na Bienal de Veneza

Todas essas informações podem ser cruzadas de diversas formas e diferentes mapas podem ser gerados ao longo de um dia, uma semana etc. É curioso notar, por exemplo, o estudo da utilização de celulares na cidade durante uma música de Madonna - Live to Tell -, no show de junho deste ano no Estádio Olímpico. O gráfico nos permite ver onde e como a cidade 'pulsava' naquela noite.

O MIT não deixou de assinalar o legado dos mapas de Roma através do tempo, do 'olho de pássaro' de Giambattista Nolli em 1748 ao mapeamento de Edmund Bacon, em 1974, para as intervenções que o papa Sisto V fez na Cidade Eterna, no século XVI. Um entendimento de que os mapas da cidades não escapam as idéias dominantes de uma época, sendo também reflexos da história e das ideologias.

Projetos como Real Time Rome mostram, no entanto, ainda mais. São índices de que o novo espaço urbano, dito ampliado, mais do que uma 'realidade' a ser considerada, redefine os conceitos sobre as metrópoles, sobretudo na investigação da longa noite que separa a construção dos discursos visuais sobre a cidade e a sua apropriação social por seus atores mais frequentes. 'The city no longer exists, except as a cultural ghost for tourists' (Marshall McLuhan, 1967).

Geotags (localize-se)
Stadio Olimpico, Roma
Bienal de Venezia

Direto no Google Earth
Stadio Olimpico
Bienal

Web
http://www.labiennale.org/en/architecture/
http://senseable.mit.edu/

Urban Screens

2006-08-07T16:16:00.000-03:00

As super telas de LCD estão se espalhando pela metrópoles do mundo. Uma mídia que nasceu como suporte de publicidade e tem rapidamente avançado para o uso da arte digital urbana, mudando a paisagem das cidades.

Um dos mais significativos projetos nesse sentido vem dos Estados Unidos. O Victory Media Network inicia suas atividades em dezembro deste ano, abrindo espaço para artistas digitais.

Localizado no Victory Park, em Dallas, o espaço é composto de oito telas de alta definição que se combinam , quatro a quatro, chegando a formatos de 31'x 53'. O sistema também conta com som de alta fidelidade e um sistema de iluminação cênica.

Geotag (localize-se)
Victory Park, Dallas

www.victorymedianetwork.com

Uma nova flânerie

2006-07-11T14:40:00.000-03:00

Paris, Louvre - Gare de Lyon em percurso sugerido pelo Google Earth

O olhar urbano está mudando seu estatuto. A imersão moderna, de Poe e Baudelaire, do flanar pelas metrópoles do mundo, se expande e se reconfigura com as novíssimas tecnologias de informação e comunicação. O corpo humano, que desde as próteses mecânicas da visão - óculos, binóculos, telescópios e lentes diversas dos inúmeros tipos de câmeras - já havia superado seus limites imediatos, rompe outras fronteiras com as possibilidades da telepresença interativa.

As tecnologias que estão por trás das mudanças no cotidiano das grandes cidades são o Sistema de Posicionamento Global (GPS), telefones celulares, wireless laptops, Bluetooth, RFID (Identificação de Rádio Frequência), WiFi/WiMax e os Sistemas Globais para Comunicação Móvel (GSM). Basicamente são as técnicas que combinam mídias móveis e redes sem fio que permitem que nos localizemos no espaço através de posições geográficas (latitudes e longitude recebidas via GPS) em combinação com a acesso a informações suplementares (como a condição do tráfego), extraídas diretamente de inúmeros serviços e bancos de dados, via internet. São também conhecidas como 'locative media', nas experiências européias, ou 'augmented reality', na visão norteamericana do Massachusetts Institute of Technology (MIT).

A mudança de paradigma vem justamente da introdução da mobilidade. Se, há alguns anos, a discussão do 'espaço ampliado' era relativizada pelos mais céticos, com argumentos de que a 'janela eletrônica' necessitava de bases geograficamente localizadas - desktops, webcams fixas, etc - a crescente massificação das tecnologias móveis deixa definitivamente de lado esse porém.

Estão sendo também superadas as experiências iniciais das chamadas 'cidades digitais', que se debatiam entre simulacros virtuais de cidades físicas e redes de informação em pontos fixos, onde o espaço materialmente construído ainda era indispensável. Hoje através de aparatos portáteis diversos (handhelds), é possível ter uma gama bem variada de informações estando em trânsito.

New York e o vazio urbano do World Trade Center

Algumas das mais bem sucedidas iniciativas no terreno das mídias de localização para usuários domésticos partiram da gigante americana Google, com os correlatos produtos Google Maps e Google Earth. Softwares de localização, baseados na internet, que combinam imagens de alta definição feitas pelo satélite Quickbird, GPS e sistemas de informação diversos espalhados pelo globo. Os sistemas permitem a vista aérea de diversas cidades - incluindo as maiores brasileiras - e, nas metrópoles com serviços de localização de trajetos para uso pessoal, a interação com esses bancos de dados. Em algumas cidades norteamericanas a Google está fazendo a modelização 3D de edifícios. Caso de Chicago, Los Angeles e New York. Com isso é possível mesmo 'passear' por entre as ruas ou fazer sobrevôos a qualquer altura e em qualquer ângulo. Outros sistemas, que pretendem fazer concorrência à Google, já anunciam a integração das imagens de satélite com webcams, o que permite saber em 'tempo real' o que se passa em alguns pontos do planeta.

Uma outra cidade

Salvador, Praça 2 de Julho (Campo Grande)

As narrativas modernas - fotografia, cinema - já haviam multiplicado as possibilidades de percepção da cidade, fragmentando e 'editando' nossa visão. As tecnologias da hipermodernidade, no entanto, nos afasta do enquadramento do autor e nos permite, cada vez mais, estar no comando da seleção do que queremos perceber do ambiente construído urbano. Associado às informações suplementares, ao alcance das mãos via dispositivos portáteis, a nova flânerie passa pelo estabelecimento de um espaço urbano ampliado por uma realidade dual.

As consequências, à médio e longo prazo, desse entendimento certamente passará pela revisão de muitos conceitos sobre a cidade. Um campo profícuo para algumas dessas discussões está, por exemplo, nas legislações sobre sítios históricos, que ainda se baseiam, unicamente, em percursos, perspectivas e marcos visuais pré-modernos (barrocos até). Não são poucos os estudiosos do assunto que arbitram sobre intervenções em sítios com pré-existências de relevância histórico-cultural, baseados no olhar 'original'; àquele, contemporâneo à data de construção de edifícios e monumentos.

Um outro aspecto, que também motiva discussões acaloradas, passa pela questão do 'público/privado'. Está a cada dia mais complexa a definição desses limites, sobretudo quando a questão passa pelo olhar. Através das imagens de satélite se pode ver os quintais da arquitetura colonial, até então 'escondidos'; pátios de fortes militares de acesso restrito ou piscinas privadas em condomínios de luxo. Tudo em poucos minutos, passando-se de um extremo a outro do globo. O mundo sem sombras de que nos fala Baudrillard.

Salvador, Faculdade de Arquitetura e Instituto de Geociências da UFBa

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Allianz Arena, Munich

2006-06-23T14:41:00.000-03:00

Um notável exemplo de arquitetura contemporânea onde a experiência urbana é valorizada através da comunicação codificada. Projetado pelos arquitetos suiços Jacques Herzog e Pierre de Meuron, a fachada do Allianz Arena, em Munich, muda de cor a depender do time local que esteja em campo. Vermelho para o Bayern, azul para o TSV e branco para outros jogos, como os da atual Copa do Mundo. O estádio camaleão tem uma 'pele' composta de 2.874 painéis de etileno-tetrafluoroetileno (material que permite a passagem de 95% de luz).

Geotag (localize-se)
Allianz Arena, Munich

Sobre cidades, comunicação e consumo

2006-06-20T16:25:00.000-03:00

T-Mobile Headquarters, Bonn

O fato de que o ambiente construído das cidades ou a 'arquitetura da cidade', como queiram, há muito vem tendo sua supremacia relativizada como dispositivo hegemônico nas construções de 'perceptos' não deveria causar espécie a nenhum estudioso sério da matéria. A observação de Victor Hugo em Notre Dame de Paris (séc.XIX) quando compara a importância do livro frente à catedral, 'ceci tuera cela', já era bastante pertinente no prognóstico de que as tecnologias da comunicação e da informação criam também novos suportes da memória, bem como novas formas de imersão na cidade, relativizando aquela escrita estática inerente à categoria dos monumentos físicos.

Os tempos modernos trouxeram a multiplicação dos objetos e a sua circulação em velocidade. As mídias digitais elevaram à enésima potência essas propriedades e chegamos onde nos encontramos agora. Estética da desaparição que acontece por proliferação, contaminação, saturação, transparência e por simulação, como já foi dito por muitos autores, notadamente Baudrillard e Virilio.

Não é ainda um ponto que vá retirar o romantismo das almas aristocráticas que só se deslumbram com a experiência dos espaços in loco, territorialmente geolocalizados e imersos na sua terceira dimensão tectônica, no seu 'olhar tátil'. Mas já é o suficiente para ter transformado as diversas faces de muitas metrópoles pelo mundo, inclusive a arquitetônica: cada vez mais fluida e transitória.

É fato que só a relativamente pouco tempo esse caráter burguês, logo moderno, do consumo rápido de objetos tem chegado à arquitetura. Faz parte da mesma lógica dos sistemas de moda decifrados por Lipovetsky. E, claro, chega no chamado 'declínio do gosto', na acepção de um frankfurtiano como Adorno, desagradando autoritários de velhos regimes e de neomarxismos.

Por outro lado, a nova monumentalidade, presente em muitos dos recentes projetos do star system da arquitetura mundial, está longe de mostrar vitalidade na capacidade de semantização do antigo conceito de 'lugar'. Antes, denuncia uma certa fragilidade frente à competição com seus simulacros e realidades paralelas que circulam velozmente em forma de bytes e pixels.

Por fim, uma observação sobre os modestos intentos desses escritos. Cidade, comunicação e consumo não são termos encadeados como se fosse um lema ou palavras de ordem impressas numa bandeira, mas, antes, sinalizadores ou dispositivos operacionais para observações sobre as metrópoles contemporâneas a partir das suas lógicas mais recentes. O que nem sempre é um viés recebido de forma confortável por parte de um corpo técnico que se acha imbuido do dom de construir eternidades.

Mediascapes

2006-05-27T16:45:00.000-03:00

Potsdamer Platz, Berlin

A luz sempre foi um elemento determinante na definição da arquitetura. De Vitrúvio a Jean Nouvel, passando por Le Corbusier "o jogo correto de volumes sob a luz”, muitos foram os teóricos que colocaram o elemento como constitutivo dos espaços planejados e construídos, assim como a melhor arquitetura realizada através dos tempos também soube se utilizar. Veja os exemplos das catedrais góticas e seus vitrais; o Pantheon, em Roma; as galerias parisienses; toda a arquitetura moderna de ferro e vidro e, mesmo, o exemplo mais radical; da Catedral de Luz feita pelo arquiteto de Hitler, Albert Speer, apenas com refletores de guerra.

A questão da interação entre luz artificial e arquitetura é, no entanto, muito recente. Data de 1882 o primeiro fornecimento regular de energia elétrica pública. Pouco mais de 100 anos. Chega com a era moderna uma caminhada em direção à transparência.

De um dia solar passamos a um dia elétrico, com as atividades humanas ganhando algumas horas. Com o advento da informática, temos um dia eletrônico. Um tempo global que estabelece o 'agora' em escala planetária. A arquitetura, que desde a invenção da prensa de Gutemberg tem se esvaído das suas obrigações de ser um registro do tempo e do espaço, tem aos poucos incorporado ao seu repertório aparatos tecnológicos de comunicação que potencializam essa fuga de ‘lugar da memória’. E são as grandes telas eletrônicas de alta definição em Liquid Crystal Display (LCD), as maiores responsáveis por começar a tornar corriqueiro nas grandes cidades a paisagem urbana de filmes de ficção científica como Blade Runner (1982).

Também novos materiais de construção, englobados na definição de ‘transmaterials’, que permitem transparência e transmissão de dados digitais através deles, concorrem para a potencialização da antiga simbiose entre arquitetura e comunicação visual, bem como para o estabelecimento de novas estéticas baseadas nas rápidas mudanças de imagens, onde a luz é fundamental. Persistentes apenas na duração retiniana. Aparição/desaparição que vai além da utilização das estruturas de edifícios como suportes de grandes anúncios. São novos concretos e cerâmicas transparentes; plásticos flexíveis que transmitem informação; fibras óticas etc.

Não se trata, como escreveu Venturi, da utilização de elementos de uma ‘arquitetura vernacular comercial’, mas a comunicação que engloba, além da publicidade mais popular, a própria arte urbana, além de permitir interatividade, como mudar as cores de um prédio a partir de um telefone celular e a supressão do tempo e espaço com prédios que podem abrir uma janela eletrônica para qualquer lugar do mundo em tempo real. Arquitetura não só como face, mas como interface. Interfachadas.

Cronicamente inviável

2006-05-11T12:09:00.000-03:00

Grafite em Bristol, por Banksy

Os que circulam pelas ruas de Salvador com certeza já notaram a proliferação de paredes pintadas com grafismos coloridos, ora fazendo o papel de educação ambiental ora enaltecendo a cultura folclórica baiana ora fazendo propaganda de eventos apoiados pelo governo, como a recente Fórmula Renault. Em quase todos os casos a 'logo' da Prefeitura Municipal vem adjacente co-assinando a 'intervenção' com o slogan: Prefeitura de participação popular. Corta.

Salvador segue sendo uma cidade muito peculiar, sobretudo no que diz respeito às trajetórias das chamadas manifestações populares. De blocos carnavalescos a alguns grupos de rap, dos ritmos eletrônicos de teclados japoneses fazendo base para o 'arrocha' aos grafismos nos muros da cidade. Onde em outras cidades as expressões dos subjugados socialmente criam tensões e forçam avanços nas correlações de força, na capital baiana uma 'cultura' de 'incorporação das diferenças' - promovida pelo campo do poder - apara arestas, arrefece ânimos e estabelece consensos.

Assim, temos por aqui líderes de blocos populares apoiando candidatos da situação, 'raps' como jingle de campanha política pela reeleição e, mais recentemente, servidores públicos 'grafiteiros' com carteira assinada ganhando salário, tickets e trabalhando cinco horas por dia. Para muitos são avanços incontestáveis, já que na verdade o que se deseja não é ser o 'outro', à margem, mas sim ter a inclusão na sociedade tal com ela é. Parece o paraíso da inclusão social, mas pelos números e indicadores sociais que são constantemente ventilados pela imprensa que foge às amarras do poder local, está difícil enxergar onde as mudanças estão operando para além do ganho temporário de alguns.

As cordas que durante o carnaval separam associados de simples foliões continuam apinhadas de mãos de não-inclusos, bem como a fila que se forma a partir das 10h da manhã em frente ao restaurante popular para se ter um prato de comida a R$1, bem como as sinaleiras da cidade e as vagas de estacionamento nas ruas e a multidão de ambulantes e etc etc etc.

Ficando só na questão dos 'grafites', já que a totalidade do nosso quadro social continua sendo ardorosamente investigada nas cadeiras do Campus de São Lázaro, é de causar espécie até onde o avalanche do discurso politicamente correto já está fazendo vítimas. O que nasceu em maio de 68 nas ruas de Paris como meio de contestação em famosos slogans, ganhou autonomia como arte urbana nos vagões dos metrôs de Nova Iorque no início dos anos 70, se espalhou pelo mundo na urgência punk da virada dos 80 (Miguel Cordeiro em Salvador incluso) e se consolidou como parte do tripé da cultura hiphop (os outros dois são o rap e a breakdance) em cidades como Marseille, São Paulo, Cairo etc, vira na Salvador contemporânea, em colaboração com a Escola de Belas Artes da UFBa, pastiche de propaganda oficial de governo.

Mesmo que fossem, ainda que irrelevantes, só pelo aspecto 'decorativo', essa pintura mural (não é mais do que isso) que se espalha pela cidade carece de inventividade, originalidade e mesmo qualidades técnicas. Os traços são infantis e primários, os temas 'chapa-branca', bobinhos, não acrescentam nada à vida de ninguém, a não ser os R$400 no fim do mês para "ex-pichadores" que agora andam felizes por não correrem mais da polícia. São agora 'grafiteiros do bem'. O que a pobreza nos faz.

O grafite é comunicação de guerrilha. Tem que ser necessariamente não autorizado. Tem que ser imprevisível, tanto nos temas quanto nos locais onde se interfere. Tem que gritar e não pedir licença. Falar de amor, de ódio, de vida e de morte, fazer pensar. Trazer uma poética viva para as ruas e não a morbidez dos murais chapa-branca. Grafite tem que ser um crime. Ou não é grafite.

Salvador, making of

2006-05-06T15:06:00.000-03:00

“Assim, muito mais que a foto documentária, a foto publicitária terá prefigurado a imagem fática audiovisual, imagem pública que hoje vem suceder o antigo espaço público onde era efetuada a comunicação social: avenidas, lugares públicos, a partir de agora ultrapassados pela tela, os mostradores eletrônicos...”.

Paul Virilio, O Espaço Crítico, 1993.

Avant propos

Salvador foi concebida pelos portugueses para ser a capital do Novo Mundo que a moldaram à imagem e semelhança da cidade da corte, Lisboa.

Na segunda metade do século XIX os baianos desejaram que com iluminação a gás, ruas largas e fontes escultóricas a capital da Bahia parecesse Paris ou Londres.

O planejamento urbano do alto modernismo, através do Escritório do Plano Urbanístico da Cidade de Salvador - EPUCS, projetou as avenidas de vale e com elas as pretensões - reforçadas nos cinejornais governistas - da cidade em tornar-se dinâmica, voltada para o progresso.

Hoje, apesar de estruturada no transporte por automóveis e possuir uma ocupação territorial bastante heterogênea - fruto das decisões governistas nos anos sessenta - a cidade parece estar embalada eletronicamente para a venda, em vídeos publicitários. Congelada num espaço/tempo idealizado.

Obras públicas na tela do cinema

As campanhas governamentais que promovem atualmente o turismo em Salvador utilizam-se de diversos suportes midiáticos; jornais, revistas, rádio, TV. As peças produzidas e distribuídas vão de catálogos e camisetas para eventos restritos e especializados, como os congressos e feiras até aos audiovisuais veiculados nacionalmente pelas TVs abertas que atingem uma audiência de milhões de pessoas.

(Re)apresentar a imagem da cidade por meios audiovisuais não é, no entanto, novidade para governos baianos. Em 1940 a prefeitura de Salvador utilizou-se das imagens em movimento como suporte para ações administrativas: o cineasta Ruy Galvão produziu o filme Remodelação da Cidade do Salvador para a gestão do prefeito Neves da Rocha. Nessa época o ideal desenvolvimentista estava sintetizado na expressão “picaretas do progresso”, bordão utilizado na película que sugeria serem as obras de demolição de antigas construções para alargamentos de vias, uma vontade popular.

A propaganda audiovisual do governo baiano começou com os cinejornais veiculados antes das sessões de cinema; na verdade uma herança dos tempos do Departamento de Imprensa e Propaganda (DIP), no período getulista do Estado Novo (1937-1945).

Na Salvador do final da década de 50, o governo abraça “a modernização” como causa e a cidade vira um canteiro de obras. Registrar quase tudo em película e exibir em preto e branco nas salas de cinema passa a ser uma prática cada vez mais corriqueira. O que depois, sob os reflexos do Milagre Brasileiro e ainda no espírito do desenvolvimentismo, vira parte importante de um certo modo de governar: notadamente as primeiras gestões de Antônio Carlos Magalhães à frente da prefeitura de Salvador e do governo da Bahia.

São exemplares daquele período os filmes Da Palavra aos Fatos, de Leão Rozenberg, que registra em 1956 as obras da rodovia Salvador-Feira de Santana, para o governo de Antônio Balbino e Recuperando Uma Cidade, de Braga Neto, em 1964, que mostra obras durante a administração do prefeito biônico Nelson de Oliveira.

Uma média de dois filmes de propaganda por ano foi o saldo entre o período mais prolixo, de 1967 a 1970, considerando-se apenas a temática da obras públicas. Esse foi o intervalo em que Antônio Carlos Magalhães assumiu a prefeitura de Salvador. As películas registravam a movimentação nos canteiros de obras e as cerimônias oficiais das inaugurações, com a presença do poder político civil, do clero e da junta militar.

“Uma das cidades que mais rapidamente se modernizam no mundo” era o discurso traduzido nas imagens em movimento, que já continha o objetivo de ultrapassar os limites físicos do estado da Bahia, já que muitos dos filmes produzidos no período eram exibidos em cinejornais de veiculação nacional, como Flash Brasil e Cinejornal Informação.

Nos filmes da década de 60, Jardim dos Namorados e avenida de vale

Produzidos em preto e branco, com duração média de cinco minutos, nos filmes foram registradas obras como: a reinauguração do Teatro Castro Alves; a inauguração do terminal da Barroquinha; a construção do viaduto sobre a avenida Garibaldi; a inauguração da avenida Cardeal da Silva; as obras e a inauguração do Dique do Tororó; a inauguração do Jardim dos Namorados; as obras da avenida Paralela; a demolição da Imprensa Oficial e da Biblioteca Pública; as obras do Centro Administrativo, além de outras que não foram possíveis de serem identificadas pelo estado precário em que se encontram hoje.

A intenção era mostrar a nova cidade que se desenhava em direção à orla atlântica. Nos filmes, o Centro Histórico quando aparece é como o lugar onde a cidade não cabe mais; onde os automóveis emperram pelas ruas estreitas; onde as pessoas se espremem nas repartições públicas.

Embora já existisse o discurso preservacionista, a cidade era vendida não pela sua história, mas pela sua dinâmica modernizadora. O novo; a novidade. No período que vai de 1967 a 1975 o importante era a imagem de uma cidade voltada para o progresso tecnológico: as obras públicas que estendiam os limites da cidade para além da velha cumeada sobre a falha geológica, avançando em direção ao Atlântico; a arquitetura arrojada e os espaços arejados e desérticos do novo Centro Administrativo. Salvador como cidade progressista vendida para todo o país. Trinta anos depois, tudo será diferente.

Uma cidade em trinta segundos

A década de 90 marca o período de uma política de investimentos no campo da promoção turística do estado da Bahia, mais especificamente por meio da Bahiatursa. No âmbito publicitário o relacionamento profissional entre o governo do estado e as agências de publicidade já estava estabelecido desde 1991, mas só a partir de 1995 passa a existir, de forma sistemática, a promoção externa da cidade de Salvador através de vídeos em TV aberta.

Nesse período foi produzido um total de 22 filmes variando entre 30 segundos e 02 minutos, agrupados em 07 campanhas. Todas as peças foram “compras de espaço em net”, como se diz no jargão publicitário, ou seja, foram exibidas em rede nacional.

A primeira dessas campanhas publicitárias com peças em vídeo, assim como quase todas as outras, não teve a intenção única de promover a cidade de Salvador, mas também, como quase todas elas, utilizou-se de referências visuais da capital para simbolizar o estado como um todo. Trata-se de uma campanha feita em animação com desenhos do cartunista Nildão, para promover a cidade no verão de 94/95. Os cinco filmes da série, todos em rápidos 15 segundos, brincam com estereótipos do povo baiano e situações inusitadas que configurariam a Bahia (Salvador) como um lugar único.

O filme da campanha do verão de 1996, Santo Mar, marca o início de produções mais caras e bem acabadas. Realizado em película de 35mm como no cinema, o filme, além do mar que traz no título, mostra diversos aspectos e elementos que viriam a se tornar constantes nos vídeos posteriores: locações no Centro Histórico; vistas dos cartões-postais de Salvador; casais multirraciais, geralmente um baiano(a) negro(a) com um(a) turista branco(a); os tambores do grupo Olodum; baianas em trajes típicos do candomblé; capoeiristas. O clima é de festa constante; “meu amor, meu amor, pode chegar / que essa festa não vai se acabar”, diz o refrão da trilha sonora.

A campanha seguinte, Isso é Coisa da Bahia, atravessou três anos, 1997 a 1999, num total de sete filmes. A série muda um pouco a orientação do “produto Bahia”, já direcionando o foco para a questão da indústria cultural e deixando de lado a venda da imagem de um balneário tropical. Nos vídeos, a dança de rua, a culinária, a música de carnaval, a literatura e o teatro baiano ganham destaque através dos “depoimentos” de Daniela Mercury, da quituteira Dadá, do percussionista Carlinhos Brown, do escritor Jorge Amado, do grupo de teatro Companhia Baiana de Patifaria e do grupo musical É o Tchan! Uma outra aparição, a do publicitário Nizan Guanaes, destoa do restante do grupo; não só porque não se trata de um artista – pelo menos no sentido tradicional – como também não tem o apelo popular dos outros nomes da série. É quase como se fosse o alter ego do próprio mercado publicitário baiano - espelho de narciso - reclamando seu quinhão no espetáculo Bahia.

Nos vídeos publictários comtemporâneos, o Elevador Lacerda e a quituteira Dadá

Flashes dos cartões-postais de Salvador, entrecortam todos os vídeos. Em geral as mesmas imagens para todos, exibidas em seqüências diferentes: Pelourinho, Elevador Lacerda, Mercado Modelo, Igreja do Bonfim, Farol da Barra, Forte de São Marcelo. A cidade da franja histórica, voltada para a Baía de Todos os Santos. Em planos fechados, em detalhes rápidos, sob a luz do dia.

O início do verão de 1999/2000 ganha o vídeo Brasil 500, onde “nenhuma” mensagem em particular é sugerida. O filme é uma colagem de belas imagens em contraluz, onde o já conhecido repertório composto por baianas, takes do Pelourinho, cartões postais, capoeiristas etc é passado em revista. Trata-se do que os publicitários chamam de “peça institucional”, para fortalecer a “marca” e não deixar o “produto” cair no esquecimento.

Ainda no verão de 1999/2000, uma campanha mais agressiva - A Bahia é Brasil - é levada ao ar, composta de seis filmes de 30 segundos cada. “Todo brasileiro é baiano também” é o slogan-conceito por trás dos “depoimentos” de brasileiros do resto do país que atestam que a Bahia é melhor do que qualquer outro estado. As imagens de Salvador somente são mostradas no final de cada filme em rápidos flashes. Os quase 30 segundos são ocupados por imagens em primeiro plano onde pessoas supostamente de diversos estados brasileiros, filmadas em locações típicas das suas cidades, enaltecem a Bahia. Às vezes em detrimento do seu “próprio” estado. É o caso do depoimento de uma “carioca” que atesta que;

“O carnaval da Bahia, assim... é 10!. Porque aqui no Rio você paga pra ver um espetáculo, mas na Bahia não; na Bahia você vai junto, vai atrás do trio elétrico”.

Por fim o filme Trupe, de 60 segundos, produzido no final de 2001 e que marcou os intervalos das transmissões do carnaval soteropolitano de 2002, pela Rede Bandeirantes. Com o slogan Bahia que não me sai do pensamento, a peça mostra inicialmente imagens de uma metrópole que nos sugere a cidade de São Paulo; grandes engarrafamentos, homens de traços orientais com gravatas, poluição sonora e atmosférica. Um clima sufocante em imagens de cores quentes. Um daqueles personagens, que sofre no meio do tráfego que não se move, avista pelo retrovisor um grupo de negros no carro de trás, que dançam e conversam alegremente sem se importarem com aquela adversidade da vida contemporânea. Corta.

Sai o barulho de britadeira e entra o ritmo lento e cadenciado do ijexá; “Bahia, terra da felicidade / morena, eu ando louco de saudade...”. Saem as imagens quentes, enfumaçadas e entram passeios lentos da câmera por um azul tranqüilo do céu e do mar de Salvador. O executivo que sofria no tráfego da grande metrópole agora amarra alegremente fitinhas no gradil da Igreja do Bonfim; medita nas cavernas da Chapada Diamantina; flutua boiando no mar de Morro de São Paulo e tira fotos com baianas em trajes típicos no Pelourinho.

O filme, veiculado durante o carnaval, não mostra a cidade da festa. Mostra uma Bahia para se descansar; para se livrar de problemas. Não só as imagens das paisagens naturais da Chapada e dos balneários baianos são relaxantes, mas também as imagens de Salvador seguem o mesmo tom: baianos e baianas sorridentes e passeios de veleiro pela Baía de Todos os Santos.

Novamente, é a velha Cidade da Bahia enquadrada. Com uma variante, que é do tempo de Caymmi: o Abaeté, com uma roda de samba onde homens e mulheres se vestem com indumentárias do candomblé e da capoeira.

Salvador, imagens e discursos

Uma primeira observação que pode ser feita sobre o conjunto de filmes governistas destinados aos cinejornais é sobre a precariedade técnica que não permitia o registro com qualidade do som ambiente, obrigando, assim, que a enunciação verbal fosse sempre feita, em todo o material analisado, por meio de uma locução em off.

Essa ausência física que transporta a autoridade do dito para “um outro”, para uma voz onipotente, reforça a característica de lugar da “verdade”, presente nos formatos jornalísticos e que os filmes destinados aos cinejornais procuravam emular.

O discurso progressista, modernizador, é evidente e se estende do filme Remodelação da Cidade do Salvador, da gestão do prefeito Neves da Rocha, em 1940 a O Novo Centro Administrativo da Bahia, no governo estadual de Antônio Carlos Magalhães, em 1975.

Frases como “planificado, estudado e testado, obedecendo a um traçado mais do que objetivo e prático” e “tudo dentro da mais moderna técnica teatral” em Reinauguração do Teatro Castro Alves (1967) ou “já não se pode nem se deve voltar os olhos ao passado”, no filme Jardim dos Namorados (1969), que mostra a inauguração de uma área de lazer no lugar em que se encontrava a favela Bico de Ferro, exemplificam bem como um ideário positivista era estabelecido. Muitas expressões eram repetidas em diversos filmes, como é o caso de “chegada do progresso”, “sinfonia do progresso” ou “a resposta do planejamento a problemas tão antigos quanto a própria cidade”, enunciadas nos filmes História de Uma Rua (1968), Cardeal da Silva é Avenida em Salvador (1969) e Avenida Luís Viana Filho (1970).

A última frase é modelar, na tentativa de marcar uma ruptura: “problemas tão antigos como a própria cidade” é como se eles sempre estivessem lá, naturalmente, e não por um processo de produção historicamente constituído. Em contraposição tem-se a “resposta do planejamento”, do pensamento racional, científico.

Já os spots publicitários dos anos noventa possuem, quase sempre, enunciadores que aparecem em primeiro plano; em imagem e som. Daniela Mercury, Dadá, Carlinhos Brown, Nizan Guanaes não só dizem os “seus” textos, como são identificados por legendas eletrônicas que, a princípio, não deveriam deixar dúvidas sobre quem está falando. Emula-se ali o sujeito como autor.

Troca-se a locução pomposa e formal, em off, dos anos sessenta, pelas falas leves, bem humoradas e sedutoras, características da linguagem publicitária contemporânea. A autoridade do dito, que no primeiro era intencionada pelo apelo ao formato jornalístico é, no segundo momento, amealhada com a credibilidade de artistas populares.

No entanto, em ambos os casos, a autoria se dilui, porque as vozes originais se apagam. São silenciados os discursos, específicos, aos quais as duas épocas estão filiadas, e que refletem momentos distintos do pensamento sobre a cidade e seu planejamento. Um silenciamento necessário para que o sujeito estabeleça sua posição e o discurso se torne possível.

São discursos, contudo, diametralmente opostos. Sai o ideário progressista e entra a filiação à guinada cultural (cultural turn), aqui, no seu segundo turno, no mesmo entendimento que a tem Otília Arantes e Fredric Jameson. Não o aparecimento da chamada Nova Esquerda, em maio de 68, e a nova agenda “anti-sistêmica, pós-materialista” que reclamava por valores como “realização pessoal, solidariedade” e que deram propulsão aos chamados Cultural Studies, mas o “cultural” estetizado, inserido nas práticas mercadológicas, muitas vezes como “o grande negócio”.

Sai o “planificado, estudado e testado” e entra o “isso é coisa da Bahia”. No segundo momento, nos anos noventa, é silenciado o discurso da transformação da realidade por uma ação voluntária humana, planejada. A Bahia de hoje já seria assim, como Gabriela. Brejeira, orgulhosa de ser mestiça. Já teria uma “cara” .

Intertextualidades. Daniela Mercury como a nova Gabriela, de Jorge Amado, incorporando a imagem da cidade; “a cor dessa cidade sou eu, o canto dessa cidade é meu”. Morena, cabelos longos frisados, pernas de fora; “eu nasci assim, eu cresci assim, me criei assim, vou ser sempre assim, sempre Gabriela”; “eu sou sempre igual, não desejo o mau, amo o natural etc e tal”. Naturalmente assim, como a Bahia.

Outros textos reforçam a mudança. A trilha sonora nos cinejornais é, quase que invariavelmente, baseada na música instrumental européia, oscilando entre o muzak e o erudito. Em um dos filmes, História de Uma Rua, a composição é brasileira; O trenzinho do caipira, de Villa-Lobos. Ainda assim, distante dos formatos musicais populares, procura marcar uma distinção.

Nos anos noventa a música dos vídeos publicitários é, antes de tudo, parda. Algumas vezes, negra. É a morena frajola de Na Baixa do Sapateiro, de Ari Barroso, 1938, que dá boa parte do tom que o discurso governista tem durante a década. Seja no slogan Bahia, Terra da Felicidade (1996) ou no Bahia que não me sai do pensamento (2001), ambos trechos da mesma música, utilizados, respectivamente, em vídeos como Santo Mar e Trupe. Uma canção do mesmo período de O Que é Que a Baiana Tem?, de Dorival Caymmi, que remete, intertextualmente, à baiana estilizada de Carmem Miranda no filme Banana da Terra; 1938 também. São os diversos textos que se entrecruzam, de citações quase inconscientes, porque inseridos em filiações ideológicas.

No verão 99/2002, o vídeo Brasil 500, com o mote A Bahia é Brasil, também tem como trilha sonora uma música de uma década em que o Brasil era uma promessa; Bahia com H. É como se fosse necessário, nos anos noventa, resgatar um período em que a Bahia era uma referência internacional, silenciando o período militar e em que, de certa forma, Rio de Janeiro, Bahia, Zé Carioca, Dorival Caymmi, Carmem Miranda etc, formavam uma imagem pública brasileira de certo apelo turístico. Ainda que fosse de uma República das Bananas, perdida em algum ponto do lado de baixo do Equador. Bahia com H foca bem no que interessa ao discurso turístico contemporâneo, ressaltando o caráter cultural da Bahia/Salvador.

Toda a série de vídeos da campanha Isso é Coisa da Bahia, que teve duração entre os anos de 1997 e 1999, inicia com música negra. Seja com toques de Candomblé em atabaques (Daniela, 1999), seja com toques de afoxé em agogôs (Jorge Amado, 1999), seja com teclados fazendo arranjos de pagode (É o Tchan, 1999). O tambor, instrumento primeiro, primitivo, inconsciente, – as batidas do coração, os toques dos orixás – reforça o discurso do “naturalmente assim”

Tomando-se agora a imagem visual como enunciação, tendo o take como unidade que equivale a um enunciado, tem-se que nos cinejornais as imagens falam de forma “pobre”. Quase sempre, apenas ilustram o texto verbal. Na tentativa de reforçar um áudio que conseguiria até mesmo sustentar-se sozinho; no rádio, por exemplo.

No mesmo intervalo, três takes mostram, na sequência, uma imagem fixa que enquadra os prédios da Imprensa Oficial e da Biblioteca Pública, um traveling de cima para baixo no prédio da biblioteca e uma imagem fixa que enquadra o prédio do Lacerda.

E o filme segue, com o áudio descrevendo o que as imagens mostram. Ou as imagens ilustrando o que se ouve no áudio. E mostram o prefeito Clériston Andrade e o governador Antônio Carlos Magalhães acionando o dispositivo de demolição; mostram o engenheiro responsável, Manoel Garcia, dando explicações sobre o método utilizado, “explosão controlada”; mostram as ruínas que sobraram no local onde hoje fica a Prefeitura.

Para uma pretensa matéria jornalística, como ainda hoje são chamados pelo documentarista Oscar Santana os filmes produzidos para os cinejornais, as imagens deixaram de dizer outras coisas possíveis. Fez-se monofônico, autoritário, como todos os filmes produzidos para o governo baiano na época. As imagens com o texto verbal, trabalhando em simbiose, silenciam outras vozes. Perde-se a ambigüidade das múltiplas posições e o discurso se cristaliza absoluto, incontestável.

O expediente do uso do saber científico, do engenheiro, é também utilizado em outros momentos. No filme Da Palavra aos Fatos (1956), a obra de construção da rodovia Salvador-Feira, no governo de Antônio Balbino é avalizada pelo “técnico Mires, uma das maiores autoridades do mundo em pavimentação”. Em Avenida Luís Viana Filho (1970), as obras são explicadas pelo “engenheiro Isaac Azevedo, diretor do DNER (que) fornece detalhes técnicos da obra ao governador”. Aqui, como no filme da demolição, o engenheiro aparece no primeiro plano, ao lado das autoridades políticas.

Um dos filmes, Jardim dos Namorados (1969), sincroniza-se com as ações governistas de erradicação das ocupações ilegais de terras urbanas em Salvador, na chamada terceira fase desse movimento. Segundo Maria Brandão (1981), o ano de 1968 marca o início de um processo mais intenso de controle autoritário das ocupações, visto que com a implantação de rede de avenidas de vale e a remoção da inalienabilidade do patrimônio fundiário municipal se abre a possibilidade de implantação de um mercado de terras na cidade.

A película deixa entrever o silenciamento da questão social da moradia, também ausente da imprensa, mostrando imagens da inauguração da área de lazer na orla atlântica da cidade, no local onde antes estava a ocupação denominada Bico de Ferro, estabelecida desde 1957; “no lugar onde antes existia uma favela de características bem acentuadas” (áudio do filme). As imagens mostram casais passeando, crianças, vendedores de balões, roda-gigante e o prefeito discursando para o público presente.

Nos anos noventa a linguagem publicitária que rege os vídeos de promoção turística de Salvador já está bem amadurecida. Mais de trinta anos de publicidade audiovisual familiarizaram algumas gerações de telespectadores com o formato. E a última década do século vinte assistiu a incorporação da estética dos videoclips aos spots publicitários: cortes rápidos, muitas imagens por segundo, primeiro plano e a inserção por fusão (chromakey) de grafismos diversos como logomarcas, textos e ilustrações.

A imagem visual ganhou uma certa autonomia: alguns vídeos como Trupe (2001) são, strictu sensu, um videoclip. Apenas uma trilha sonora e uma sequência de imagens da cidade formando uma terceira coisa. A música utilizada nesse spot, como já foi dito, é Na Baixa do Sapateiro, onde há um realce na frase-slogan Bahia que não me sai do pensamento. As imagens sobre Salvador abrem com um homem negro sem camisa batendo cadenciado e lentamente num grande tambor. Uma certa reverência primitiva, anunciado a cidade de forma solene. Um personagem-chave: homem, branco, paulista (a primeira imagem é dele no trânsito engarrafado de São Paulo), de meia idade, passeando por pontos turísticos. Público-alvo detectado pelo diagnóstico que antecedeu o Plano Estratégico de Turismo.

As imagens enunciam, sobretudo, a questão cultural. Música percussiva (Orquestra, 1995; Brown, 1999), Candomblé (Mãe-de-santo, 1995; Salvador, Isso é Coisa da Bahia, 1998), capoeira (Santo Mar, 1996; Nizan, 1997; Salvador, Isso é Coisa da Bahia, 1998), culinária de base africana (Acarajé, 1995; Dadá, 1999), patrimônio edificado colonial (Nizan, 1997; Bahia 500, 1999; Trupe; 2001), dança de rua (Santo Mar, 1996; Daniela, 1999; É o Tchan, 1999).

Perpassa por todos os vídeos um clima de felicidade radiante, seja pelo humor escrachado do teatro besteirol, de homens travestidos de freiras (Noviças Rebeldes, 1997), seja pelo sorriso fácil das pessoas, presente em todas as peças. Muitas vezes chega-se mesmo à gargalhada (Nizan, 1997; Dadá, 1999).

Além do apelo ao humor, nos vídeos se exibe uma sensualidade explícita. Os corpos jovens e esculpidos de homens e mulheres aparecem seminus em peças como Santo Mar, Brasil 500, Trupe e É o Tchan. Este último, inclusive, com a incorporação de danças erotizadas, características do gênero “pagode baiano” que o grupo musical, que dá nome ao vídeo, representa.

As imagens dos vídeos publicitários tendem à síntese. O próprio formato e a sua tecnologia a exigem. Assim, também, acabam por sintetizarem a mensagem visual que enuncia a cultura baiana, apelando para os estereótipos humanos como são os casos do “negro forte sem camisa, com tambor” (Santo Mar, Brasil 500, Trupe) e da “morena faceira de cabelos longos e frisados” (Santo Mar, Daniela, É o Tchan, Jorge Amado, Brasil 500).

Às vezes chega-se ao caricatural, como é o caso da representação dos personagens do escritor Jorge Amado que a locução em off assevera que podem ser encontrados nas ruas de Salvador: “Vadinhos, Gabrielas, Tieta, Dona Flor” (Jorge Amado, 1999) e que as imagens exibem circulando pelo Centro Histórico: um rapaz trajando calça branca, camisa azul de mangas compridas, suspensórios e lenço branco no pescoço; uma moça de vestido curto estampado e flor no cabelo e uma mulher com imensos óculos escuros e chapéu de palha.

Emergem dos vídeos publicitários dos anos noventa, os negros. Se há um apelo cultural é, sobretudo, às suas “tradições”, marcando uma linha clara de que a Bahia agora se entende assim. Praticamente ausentes dos cinejornais dos anos sessenta, os negros aparecem exuberantes. Dançando, tocando, jogando capoeira, cozinhando, sorrindo.

Os negros aparecem, mas é fato que também estão lá quase sempre no lugar do objeto, o que está ali para ser observado, quando não servindo: tirando e cortando coco; puxando jegue; fazendo tranças afro em turistas.

A capoeira que é mostrada nos vídeos não é a de Angola, iniciática, próxima aos ritos do Candomblé e praticada com devoção em locais reservados, mas sim a capoeira regional, acrobática, de exibição, “para gringo ver”, com “rodas” em frente aos cartões postais (Salvador, Isso é Coisa da Bahia, 1998); o músico negro Carlinhos Brown não aparece como produtor musical sofisticado que opera o estúdio high tech do seu Candyall Gheto Square, mas sim como percussionista de latas e tambores (Brown, 1999).

O tambor como símbolo máximo. “É o alegre governo do tambor” (trilha sonora da peça Santo Mar, 1996), que remete sempre para o exotismo primitivo do negro africano. As vestes amarradas, os pés descalços, os torsos nus. A África das tribos e não a África moderna de músicos de vanguarda, que utilizam tecnologia de ponta.

A visibilidade, que num primeiro momento reflete o lugar conquistado pela ação dos movimentos negros soteropolitanos no final dos anos oitenta, como o do grupo Olodum, deixa entrever numa observação mais cuidadosa dos vídeos, como as engrenagens do mercado de imagem apropriam-se rapidamente dos traços mais superficiais de uma cultura.

É a trança afro no cabelo liso da cantora Ivete Sangalo (Salvador, Isso é Coisa da Bahia, 1998), são os cabelos dreadlocks (tranças rastafaris) e as cores da bandeira da Jamaica nas roupas das pessoas que dançam na rua (Nizan, 1997), são os passos das danças dos orixás, estilizados na coreografia da cantora Daniela Mercury (Daniela, 1999).

Os vídeos publicitários sobre Salvador só mudam as imagens dos cartões-postais de suporte. Todo o esforço das técnicas publicitárias segue no sentido de atingir os repertórios coletivos; o “mínimo significante”. A técnica refletindo, dialeticamente, o pensamento hegemônico de uma época.

Curioso quando se confronta as imagens das campanhas da Bahiatursa com outros vídeos, também veiculados em cadeia nacional, mas produzidos para a Secretaria da Indústria Comércio e Mineração, como os dez filmes da campanha Brasil 500 anos. O briefing passado pelo governo do estado, também para a Propeg, pede:

“mostrar o estado de forma rica e moderna, uma verdadeira opção de investimento para empresários de todo o Brasil”.

A Bahia rica e moderna não inclui Salvador. Imagens de fábricas como a Ford (Camaçari), a Azaléia (Itapetinga) ou da produção de soja no oeste baiano (Grupo Paraíso), são entrecortadas com os depoimentos dos presidentes das respectivas organizações ou de investidores de outros estados que resolveram se instalar na Bahia. Imagens e discursos sobre alta tecnologia, produtividade, emprego e fartura.

Enfim, a Salvador que salta aos olhos nos vídeos publicitários que a promovem é a cidade do simbólico trecho que se estende do Farol da Barra ao Forte de Mont Serrat. A velha Bahia dos cartões-postais, ainda que em vistas aéreas ou em ângulos inusuais: Pelourinho, Elevador Lacerda, Mercado Modelo, Igreja do Bonfim, Farol da Barra, Forte de São Marcelo. A cidade da franja histórica, voltada para a Baía de Todos os Santos. Há nesse sentido uma inversão na imagem da cidade pretendida pelo campo do poder nos últimos trinta anos.

Na virada para a década de 70 é a cidade nova, desenhada para automóveis, que se quer publicizar. A cidade do extracampo é o Centro Histórico onde, no entanto, ainda girava toda a cidade política e econômica.

Não há cenas do Pelourinho, nem de monumentos históricos, nem de cartões postais. A intenção era mostrar a nova cidade que se desenhava em direção à orla atlântica.

Nos filmes, o Centro Histórico quando aparece é como o lugar onde a cidade não cabe mais; onde os automóveis emperram pelas ruas estreitas; onde as pessoas se espremem nas repartições públicas. Embora já existisse o discurso preservacionista, a cidade era “vendida” não pela sua história, mas pela sua dinâmica modernizadora. O novo; a novidade. Salvador como cidade progressista exibida para todo o país em cinejornais.

A imagem de uma cidade voltada para o progresso tecnológico: as obras públicas que estendiam os limites da cidade para além da velha cumeada sobre a falha geológica, avançando em direção ao Atlântico; a arquitetura arrojada e os espaços arejados e desérticos do novo Centro Administrativo.

Trinta anos depois essa cidade estendida pelo miolo da região metropolitana, que foi construída em arrojadas obras rodoviárias e diluída pelos processos de segregação espacial, é praticamente silenciada nos vídeos de promoção da cidade.

Nem as avenidas de vale, nem a arquitetura tardo-moderna do Centro Administrativo e muito menos a cidade avermelhada, sem reboco, das encostas. O olhar eletrônico sobre Salvador enquadra pontos simbólicos da velha cidade da Bahia. O colorido naif do Pelourinho. Na terra onde “só tem artista” o espaço público pode ser apenas cenário. Os cartões postais do período colonial. Uma cidade sem carros, que passeia pela baía em veleiros

O fim da cidade barroca

2006-05-05T12:14:00.000-03:00

Quanto mais os telescópios forem aperfeiçoados mais estrelas surgirão

Gustave Flaubert

Paisagens mediadas

Desde que no Renascimento Filippo Brunelleschi criou com Leon Batista Alberti a perspectiva artificialis e com ela o primeiro instrumento processador de uma imagem técnica - a tavolleta - o olhar do homem nunca mais foi o mesmo. Os princípios do apetrecho dos renascentistas instituíram a câmera escura e a base para captação de imagens que dura até os dias de hoje: na fotografia, no cinema, na televisão.

Mudaram as bases de fixação dessa imagem. De chapas metálicas para películas com nitrato de prata, para tubos catódicos, para fitas magnéticas, para discos rígidos. Mudou também o alcance visual com o uso e aperfeiçoamento das lentes; microscópicas, grande angulares, telescópicas. Próteses da visão.

Com o cinema e as imagens em movimento, mais do que os ângulos inusuais e o zoom - já possíveis na fotografia estática - as técnicas de edição subverteram o espaço/tempo “real”. Essa última considerada pelo cineasta russo Sergei Einsenstein como a mais importante característica do cinema. Invertendo seqüências, cortando passagens, enxertando imagens, misturando tempos e lugares.

As técnicas e capacidades diversas do registro cinematográfico quando passam à TV, à sua difusão por antenas e satélites e à sua recepção doméstica, banalizam a imagem editada. Assim também o zoom, o superclose, os movimentos diversos da câmera como travellings e panorâmicas, bem como os ângulos inusuais.

Mais de um século em que o homem tem a possibilidade de vistas aéreas, submarinas, subterrâneas, em velocidades diversas. Choques violentos em câmera lenta ou a passagem de todo um dia num só minuto. Mais de um século tendo a câmera como prótese da visão. O século moderno: que tornou a visão fragmentada, arrítmica, atemporal, artificial. Tornou a todos um pouco ciborgues. É já é passado.

Desde o advento do processamento binário da informação que a imagem libertou-se do referente. Já não é nem mais imagem (duplo, espelho, representação), mas sim ‘imagem de síntese’, autoreferenciada. Não precisa do “real” para existir. Fractais, simuladores de vôos, videogames, maquetes virtuais. Mundo de bits e pixels.

Cidades e limites escrituras no tempo

Com a compressão de tempo e espaço operada pelas novas tecnologias de informação e comunicação, as cidades experimentam um duplo movimento de forças que tendem a tornar ainda complexa a compreensão da sua materialidade. Por um lado a comunicação em tempo real que permite teleconferências, teletrabalho, transações financeiras, visualizações à distância etc, expande os limites da cidade contemporânea para além das coordenadas geográficas. Na outra mão, um movimento acelerado procura prospectar a cidade e eliminar suas zonas de sombras. Toda uma tecnologia que fotografa, filma, registra e localiza, numa busca contínua pela transparência: câmeras, circuitos de TV, celulares que fotografam, palmtops, GPS etc. A leitura da cidade fragmenta-se, torna-se não-linear.

A cidade antiga, pré-moderna, tinha seus contornos definidos por marcos arquitetônicos bem palpáveis, no que Benjamin chamava de ‘olhar tátil’. O castelo, a catedral, os muros e os portões. Uma leitura linear com frente, fundo, laterais e percursos definidos.

A cidade moderna, de Kevin Lynch, ainda se pautava pelos suportes físicos da memória, ancorados em marcos arquitetônicos e urbanísticos. Na cidade contemporânea, ampliada, cidade de interfaces, temos um diluição dos limites objetivos. A entrada da cidade não mais corresponde, necessariamente a um ponto localizado geograficamente, mas pode ser um website governamental acessado de um outro país ou um terminal eletrônico num aeroporto fora dos limites geográficos da cidade.

A arquitetura é cada vez menos uma escrita linear no tempo e no espaço que preserva a nossa memória coletiva; um dos conceitos de monumento. Victor Hugo em Notre Dame de Paris, já dizia a respeito da invenção da imprensa em relação aos monumentos arquitetônicos “este matará aquele” (ceci tuera cela).

Fim das dobras, fim da cidade Barroca

A visão (e a percepção) da paisagem urbana, sobretudo a arquitetônica, não é mais hoje necessariamente seriada e linear como num percurso a pé, mas sim, desde o advento das tecnologias da captação da imagem em movimento é também fragmentada, arrítmica, atemporal e maquínica. Nos últimos anos as chamadas mídias localizadas vieram comprometer um pouco mais o romantismo da figura do flanêur e sua relação com o andar à deriva. Com a tecnologia de geoprocessamento (GPS) em combinação com os telefones portáteis, está cada dia mais difícil perder-se numa cidade ou mesmo descobrir um lugar por acaso. As dobras, surpresas e descobertas urbanas estão cada vez mais para assunto de literatura.

A Igreja do Passo, em Salvador, que foi cenário para o filme O Pagador de Promessas, possui uma escadaria monumental. Um movimento de ascendência leva ao limite, ao ponto máximo: a própria igreja. Quer dizer; isso até a invenção de máquinas voadoras, câmeras e de publicitários. Num vídeo promocional sobre a Bahia, a Igreja do Passo vira apenas uma passagem numa busca desenfreada paro o mar e sua escadaria, uma clareira facilmente transponível.

Videoshots das Igrejas do Passo e do Bonfim, em Salvador

Da mesma forma a famosa Igreja do Bonfim, também em Salvador, vista por meio de uma câmera num helicóptero de telejornalismo, não acolhe mais o olhar particular e intransferível do fiel que chega a um santuário e deve erguer os olhos, mas se transmuta em objeto, dessacralizado, sob um olhar onipotente que a perscruta por todos os ângulos, a desvela, e transforma o enquadramento de um na visão de milhares. A Colina Sagrada vira plano e, na verdade, no dia da festa do Senhor do Bonfim, pela TV se chega à igreja muito antes do alegre cortejo de 8 km.

Arquitetura e lugar

Embora a arquitetura tenha hoje a sua importância relativizada como referência do espaço e do tempo, em contraposição ao aumento das materializações efêmeras, sobretudo publicitárias, em parte pela proliferação de novos suportes artificiais da memória (imprensa, fotograma, vídeo, pixels e bits), paradoxalmente, o tecido urbano de grandes metrópoles tem sofrido intervenções arquitetônicas de grande porte, com reconversões inteiras de antigas áreas industriais e portuárias, onde uma arquitetura monumental tem se sobressaído. Os Grandes Projetos em Paris; Berlin e a incorporação da parte oriental; Lisboa; Buenos Aires e, aqui em Salvador, fala-se na requalificação da área do bairro do Comércio. Toma-se então a arquitetura com uma espécie de último bastião para reterritorializar as cidades. A tentativa de construção de novas narrativas através da construção de novos monumentos que possam, quem sabe, criar identidades por projeto, no dizer de um Castells. Uma tarefa conservadora para arquitetos e urbanistas.